1994 Mazda RX7

Mazdas första RX-7 kom redan 1978 med sin då relativt unika rotary-motor och byggdes i olika utförande fram till 2002. Totalt producerades över 800.000 RX-7or under dessa år, något som vittnar om att det finns något speciellt med konceptet. På hemmamarknaden såldes den även under "Efini" varumärket som var en avdelning på Mazda. Få har undgått att någon gång se en video på den legendariska vinnaren av Le Mans 1991, Mazda 787B i sin klassiska grön/orange täckning flyga fram. Denna RX-7 är förstås inte i närheten lika extrem, men visar tydligt att rotary-motorer är något unikt i sitt slag med stor mängd vinster inom motorsport och journalistiska utmärkelser världen över.

Detta exemplar inkom till Sverige 2007 från Japan och har sedan dess haft 3 ägare. Nuvarande ägare har haft bilen sedan 2009. Mätarställningen står på ca. 66578km. 1.3-liters dubbelwankel med sekventiell dubbelturbo. Ca. 255hk/294nm på knappa 1430kg är nog prestandaorienterat för att hinna med i trafiken. Väghållningen är exemplarisk med 50/50 viktfördelning och stor del aluminium i chassit. 

Utrustningsbeteckningen Touring X betyder att bilen kommer med bekvämliga detaljer som t ex automatlåda och farthållare. Byggd för trevlig långåka eller stillastående köer framför mer extrema lättviktsvarianter som t ex RZ. I övrigt finns t ex. modernare stereo med AUX, AC och taklucka. Det finns en uppsättning xenon-ljus för att byta ut halogenlamporna. Digitala verkstadsmanualer för USA-versionen finns att tillgå som hjälp vid meckande. 

Enklare modifieringar på fordonet har utförts. Bilen har fått en linjäriseringsmod på kylvattentemp-mätaren så att den visar temperaturen istället för att bara stå i mitten. Laddtrycksmätare är installerad. FC Termoswitch och möjlighet att slå på kylfläktar manuellt. Automatiken fungerar fortfarande. Bilen har fått en uppsättning ställbara dämpare från Tein, modell Super Street monterade. 2,5 tums avgassystem med lite större slutrör. Motorfästen från Himni Racing. En mer snabbreagerande lufttemperaturmätare i insuget. Även denna originaldel finns kvar. Y-rör från årsmodell 99 för bättre flöde i. Original y-rör finns även det kvar. Allt kylvatten rinner genom silikonslangar, samt att vakuumslangar bytts ut. 

Bilen beskrivs av säljaren vara i ett bra bruksskick. Säljaren informerar om bland annat; skav längst bak på högerdörren som blivit tillfixat, lite märken i form av hack, troligtvis från dörruppslag på ena sidan samt små bucklor på hörnen framtill. Lacken beskrivs ha många smårepor, typ tvättrepor, en del chipningar som bättrats och några större repor i hörnen på fordonet, framförallt vänster bak. Beteckningen på bakluckan har slitage. Fälgarna av märket Rozest har normalt slitage. Höger fram finns märken i fälgen. Däcken, Contisport Contact 3, har ca. 3mm mönster kvar. Belysningsdelar är i normalt skick. Mindre märken och stenskott på glasdelar finns i normal mängd, med tanke på år- samt miltal. 

Interiört informeras det om att säten och stolar har slitage. Förarstolen är sliten på instegssidan. Två skarvar i baksätet har börjar spricka. Ratt och reglage har slitage på greppytor. Ventilationsgaller mot vindruta har ett par sprickor. Film har släppt ovanför instrumentpanel, runt den monterade laddtrycksmätaren. Elektriska ställbara ytterspeglar fungerar sporadiskt. AC kyler tyvärr inte. 

Mekaniskt är skicket bra. Motor och växellåda beskrivs vara i bra skick. Motor renoverades av Rotary Performance när trippmätaren visade 56079km. Det finns dock ett visst oljedrop från motorn. Vid inspektion visar det sig att det är från en icke trycksatt del, enligt ägaren. Laddtryck blir något lågt när sekundära enheten kliver in. Det misstänks vara något med styrsystemet till turboenheterna. Växellåda har aldrig krånglat och fungerar som tänkt. Backar och bromsbelägg i bra skick. 

Titta gärna igenom alla bilder av fordonet för att bilda er en uppfattning om skicket. Vid frågor kan dessa ställas direkt i kommentarsfältet! 

Senaste servicen utfördes sen höst 2020 av ägaren. Bilen har sedan servicen 2020 stått avställd fram till nu enligt ägaren. Tidigare serviceprotokoll från tiden i japan finns, dock ej några svenska protokoll. 

En ikonisk japansk vagn med djupa rötter från motorsport i ett bra brukskick, perfekt att småfixa med under vintern.