BMW’s E30 modell är en av favoriterna hos BMW fans och de 6-cylindriga exemplaren med manuell växellåda har haft en stor uppgång värdemässigt under senare tid. Det här exemplaret är i grunden en 325i som konverterades av HARTGE i Tyskland till en sk. H35-24 modell. H35’an fick en hel del estetiska och chassi modifieringar men den största uppgraderingen var den raka 6’an på 3.5L och 250hk från bl.a. BMW 635. Bilarna fick även bland annat:

Bilen är svensksåld och såldes ny 1987 och tros ha konverterats strax efter. Någon gång under åren har 3.5L motorn bytts ut mot en S38B36 motor från E34 M5 och har kvar den 5 växlade “dogleg” Sport Getrag lådan från E30 M3. Den har även uppgraderats med uppgraderade bromsar och ett coil-over kit. Just detta objekt testades i tidningen "CAR" när den var ny mot BMW E30 M3 och Alpina B6 och kom segrande ut fighten (bilder finns i album från artikeln).

Exteriör: Säljaren berättar att bilen är i ett mycket fint skick utvändigt förutom ett par mindre märken som finns dokumenterat i albumet. Glasdelar är i gott skick samt lister och emblem. Dock saknas emblem från bakluckan och en av sidolisterna fram sitter löst. 

Bilen har ett par snygga Hartge-fälgar i toppskick med däck som har bra mönster men är gamla och bör bytas. Dimljus etc är ej monterade i fronten men medföljer köpet. För mer info om exakt skick se våra detaljerade bilder i albumet och ställ gärna frågor i kommentarsfältet!

Interiör: Interiörklädseln är som synes i mycket fint skick förutom ytterst lite slitage och 2 små hål (ett i framsäte och ett i baksäte). Instrumentpanel och resterande interiör är i gott skick dock med ett par mindre kåpor som saknas och vad som ser ut som lite limrester på ovansidan. Originalstereo finns ej. Bilen är utrustad med taklucka som fungerar felfritt. Hartge-mätartavlan fungerar och är i fint skick men tempmätare är ej inkopplad i nya motorn. Bilen är utrustad med elhissar men med oklar funktion. Den låga mätarställningen ser ut att stämma 100% enligt historiken och skick på bilen men med tanke på bilens ålder kan den ej garanteras av säljaren.  För mer info om exakt skick, se våra detaljerade bilder i albumet och ställ gärna frågor i kommentarsfältet! 

Mekanik: Motorn är en modifierad och smidd S38B36 som är samma raka 6’a som sitter i M5 E34. Bilen bänkades nyligen vid mappningen av Dahlbäck Racing till 285hk på bakhjulen och går riktigt fint. Det finns absolut lite småfix att göra i motorutrymme för att få den perfekt men är en riktigt fin motor i en riktigt fin bil. Den 5-växlade dogleg växellådan växlar fint och har inga missljud eller liknande från bakaxel. Bromsar och chassi är annars i toppskick med mycket nytt och bytta delar. I dagsläget finns ej tidigare servicehistorik. Besiktad fram till 2023/11/30. Se samtliga bilder i albumet och ställ gärna frågor i kommentarsfältet.

En bil som det absolut finns lite mindre småfix med för att få perfekt, men i det stora hela i mycket bra skick och med enkla mått sätt kan bli ännu bättre. Enligt oss finns det tre alternativ för köparen av denna bil. 1: Behålla exakt som den är som en riktigt kul busbil med grym prestanda. 2: Investera lite tid och pengar för att få den “klar” och ha en ännu finare busbil i utställningsskick. 3: Sälja M5 motorn och använd pengarna för att återställa till 100% Hartge H35-24 och se det som en riktigt bra framtida investering!