Basinformation och historik

Modifierad Porsche 996 911 Turbo "RUF RT12"

Ägd av 9 entusiaster i Sverige.

Bilen är ursprungligen från 2001 och uppgraderades till RT12-specifikation hos RUF Automobil GmbH mellan 2005 och 2006. Motorn fick en omfattande uppgradering med en ökad slagvolym till 3,8 liter. Förbättringar inkluderade modifierade topplock, titan-vevstakar, ett förbättrat bränsle- och insugssystem, nya grenrör, större turboaggregat samt större laddluftkylare. Dessa modifieringar ger bilen ett register mer likt en GT3 och den kommer verkligen till sin rätt vid högre varvtal. RUF angav effekten till 650 hk, men den levererar i själva verket närmare 700 hk, med ytterligare förbättringar gjorda av nuvarande ägare.

Karossen uppgraderades samtidigt med RUF speciella integrerade skyddsbur, som till stor del är dold i den alcantaraklädda interiören. Luftintagen för laddluftkylarna flyttades för att förbättra kylningen. Andra RUF-detaljer som de karakteristiska backspeglarna, emblem, ratten och interiördetaljer monterades, vilket ger bilen ett enhetligt och stilrent intryck.

Under de senaste åren har bilen vidareutvecklats av Mtech Workshop AB, tillsammans med Turbocenter och Ferrita. Dessa modifieringar inkluderar:

1. SQS sekventiellt växlingssystem med växelindikator integrerad i varvräknaren
2. Ljuddämpare med centralt utblås
3. Öhlins Road and Track-stötdämpare
4. Girodisc bromsskivor med Pagid RS29-belägg
5. Ytterligare modifierat turbosystem med specialtillverkade inloppsrör, större bränslepump och spridare
6. Växellådan renoverades under vintern 2023/2024 med nya lager, synkroniseringsringar och en uppdaterad treans växel, vilket gör att den nu är i perfekt skick.

Utrustning och tillval

GT2 vinge och front

RUF laddluftkylarintag

RUF backspeglar

Alcantarainredning

RUF ratt, 400 km/h instrument med infälld växelindikator

SQS sekventiell växelspak

RUF karossmodifieringar för höga hastigheter

RUF IRC (Integrated Roll Cage)

RUF ombyggda bakskärmar för bättre kylning

RUF krängningshämmare

RUF kolfiberstolar med 5-punktsbälten

RUF läder/Alcantara sportratt

RUF instrumentkluster

RUF Rt12-spec motor med titan-stakar, smidda kolvar, kammar, turbos, intercooler, Inconel grenrör

Skick

Karossens skick bedöms som mycket bra, utan bucklor eller djupare repor, och den är fri från rost. Vid ombyggnationen genomfördes en delvis omlackering. Glaset runtom bilen är i utmärkt skick, och fälgarna är helt oskadade. Interiören bedöms vara i fint skick, utan skador på instrumentpanelen. Även innertaket, ratten och reglagen är i gott skick. AC och all annan elektronik fungerar som det ska. Motorn är i bra skick, växellådan är nyrenoverad och kopplingen är bytt. Bromsarna har cirka 50% av sin livslängd kvar. Bilen är nyrekonditionerad både invändigt och utvändigt samt nyservad, så den är redo att köras.

Servicehistorik

Den senaste godkända besiktningen utfördes den 18 mars 2024. Servicehistorik, inklusive serviceprotokoll och kvitton, finns tillgänglig – se bilderna för mer information. Den senaste servicen genomfördes den 2 februari 2023 vid 128 697 km.

Sammanfattning

Det här är ingen vanlig Porsche 996 Turbo, utan en verklig best med en fullständig ombyggnad till RUF RT12-specifikation. Detta gör den till ett sällsynt kraftpaket som inte bara briljerar på landsvägarna med sin otroliga prestanda och körbarhet, utan även levererar exceptionella resultat på banan.

Med precision och teknik från en av världens mest respekterade Porsche-tuners, har den här bilen förvandlats till något extraordinärt. Det här är inte bara en bil för den vanliga entusiasten – det är en maskin för den som söker det allra bästa inom både komfort och råstyrka. RT12-konverteringen innebär en grundlig förbättring av både motor, chassi och aerodynamik, vilket ger en upplevelse som är svår att matcha.

Den här bilen är en sann hyllning till ingenjörskonst och körglädje, designad för att imponera både på motorvägen och på racingbanan. Det är inte bara en Porsche – det är en RUF RT12, skapad för att tänja på gränserna för vad som är möjligt.