Historien om den svenska fordonsindustrin
Den första svenska bilen var en ångbil byggd 1891-1892 av bröderna Jöns och Anders Cederholm. De planerade att använda den för transport mellan sitt hem i Ystad och sitt sommarhus utanför staden. Bilen förstördes i Sveriges första bilolycka, men bröderna Cederholm byggde snart en andra, förbättrad version av sin ångbil och återanvände många delar från den första. Bilen är bevarad på ett museum i Skurup.
År 1898 byggde Gustaf Erikson vid Surahammars Bruk en bil med en förbränningsmotor för Vabis (en av föregångarna till dagens Scania) i Södertälje. Erikson förbättrade kontinuerligt sin bil tills Vabis var nöjda och började produktionen av bilar och lastbilar år 1902.
Den svenska fordonsindustrin är huvudsakligen associerad med biltillverkare som Volvo Personvagnar och Saab Automobile, men i Sverige finns även två av världens största tillverkare av tunga fordon; Volvo (Volvo Lastvagnar och Volvo Bussar) och Scania. I dagsläget har Sverige totalt 12 stycken aktiva fordonstillverkare där bla Koeniggsegg och NEVS räknas in tillsammans med ett par tillverkare av anläggningsmaskiner som tex. Huddig.
Låt oss nu presentera ett par svenska stoltheter i dessa fina entusiastfordon i form av både bilar och motorcyklar:
1964 Volvo P 1800 S
Volvo P1800 S är utan tvekan en av de vackraste bilarna som kommit från Sverige, och utan tvekan Volvos snyggaste modell, inte sant? Denna generation har den vackra uppåtböjda listen på dörren och cow horn stötfångarna och som kanske inte alla känner till så står “S” för att den är tillverkad i Sverige. Modellen blev mest känd efter att den medverkat i TV-serien “The Saint” med Roger Moore bakom ratten och är väldigt eftertraktad på marknaden tack vare den vackra formgivningen. Denna P1800 S hade en fantastisk spec och var i ett otroligt skick.
Såld för 380.000 SEK. AUKTIONEN
1980 Volvo 240 V8
Näst ut har vi en helt omarbetad Volvo 240 som blivit bestyckad med Volvos V8444S som kopplats till 6-växlad manuell låda . Motorn är på 4.4 liter och levererar ca. 315hk. För att få ner den nyfunna kraften har lamelldiff blivit monterad i bakaxeln och BC-Coilovers är monterade för lite bättre chassirespons. Bilen har en lite mer diskret look för att inte sticka ut allt för mycket. Denna coola 240 är mycket välbyggd med stor fokus på finish och kvalité, och är även regbesiktigad i nuvarande form.
Såld för 163.500 SEK. AUKTIONEN
1979 Saab 900 Turbo
Saab 900 var en efterlängtad ersättare till föregångaren Saab 99 och även fast en hel del teknik följde med så fick modellen ett par uppdateringar i både säkerhet och komfort. Formspråket känns igen och det här var en av de första Turbomodellerna i 3-dörrars kombicoupé. Det här exemplaret är tillverkat i Trollhättan sent 1978 för export, och importerades “hem” till Sverige 2020 från Lettland där den enligt info såldes ny 1979 av en sann SAAB-entusiast som letade efter ett toppexemplar av en svensk klassiker och vårdat den mycket väl sen han köpte den. Bilen gör sig lika bra i ett museum som på vägen som en riktigt kul och klassisk daily driver!
Såld för 312.000 SEK. AUKTIONEN
1966 Volvo Amazon kombi 220
Självklart måste den ikoniska Amazonen finnas med i listan. Just denna är en av Sveriges absolut finaste Volvo Amazoner. Detta exemplar är totalt renoverad från kaross till drivlina, med motor är uppborrad till 2,2L för ett bättre vrid och mer effekt. Flera delar hämtade från Volvos 123 GT för att ge bilen ett sportigare intryck. Bidders Highways rekord-Amazon som såldes för hela 400.000 SEK.
Såld för 400.000 SEK. AUKTIONEN
1969 Husqvarna 250
Vi rundar inte av listan med en bil, utan med en annan svensk stolthet som härstammar precis som namnet från Huskvarna, nämligen en Husqvarna 250 tävlingscross - Världsmästarnas världsmästare!
Ballare än så här blir det knappast.
Såld för 24.000 SEK. AUKTIONEN
Det bubblar ordentligt inför entusiastsäsongen nu, och vi hoppas på att fortsätta få in dessa svenska skönheter på vår marknadsplats framöver!
/Tomas Jönsson