Tydligen bestämde sig cheferna på Ford Europe till slut för att sluta jaga den stora massan av elbils-zombies och ge oss entusiaster vad vi har bett om. Cue Boreham Motorworks , är ett brittiskt företag backade av Ford, och ligger bakom detta projekt som kommer att avtäckas den 12 december.
Enligt Autocar UK kommer den nya Escorten att vara allt som fansen älskade med originalet. Vi vet att det är varken elbil eller hybrid, således inga batterier, inga tysta motorer – utan bara en välbyggd, bra bensinmotor parad uteslutande med manuell växellåda. Det är en purists dröm, som blickar tillbaka till en tid då bilkörning inte handlade om appar eller räckviddsångest utan om rå, mekanisk samhörighet mellan förare och maskin. Och det skadar inte att designen kommer att påverkas starkt av RS2000 och Alan Mann Racing Escort , samma bil som dominerade 1968 års brittiska sedanbilsmästerskap.
Tidiga teaserbilder avslöjar en bil som helt klart har tillverkats med omsorg och respekt för sitt rallyarv. Strålkastarna, till exempel, har plusformade DRL ljus – en smart historisk flirt till de korstejpade strålkastarna som prydde Alan Manns racerbil när det begav sig. Det är en liten detalj, men som visar att man lagt manken till för att få till denna hyllning.
Denna Mk1 Escort verkar inte heller vara en engångsföreteelse då Boreham Motorworks har planer på en hel uppsättning "tidsenligt korrekta" kommande bilar, alla med Fords backning. Dessa bilar kommer att förbli trogna de ursprungliga tekniska specifikationerna och kommer till och med att byggas enligt tidsenliga korrekta chassinummer. Allt för att förtydliga att detta inte är en omstart – det är en uppståndelse.
Och om återfödseln av Escort MK1 inte gör dig upphetsad, kan Borehams nästa projekt kanske övertyga mera. Företaget arbetar också på en modern "remaster" av Ford RS200 , Grupp B-rallymonstret som fortfarande hemsöker drömmar hos rallyfans världen över. Till skillnad från Escort MK1 kommer denna RS200 att byggas helt från grunden, och blanda modern teknik med den råa prestanda som gjorde originalet till en sådan legend.
Ian Muir, VD för Borehams moderbolag, DRVN Automotive Group, är inte blyg när det kommer till vad man vill åstadkomma med dessa nya modeller. "På DRVN förstår vi att verklig bilpassion kommer från kopplingen mellan förare och maskin - en relation som skapas i ljudet, känslan och responsen hos en bil som är designad för att köras." sa Muir. "Ford Escort Mk1 förkroppsligar detta etos och blandar tidlös design med prestanda som inspirerar till förtroende och glädje. Vi designar bilar som ska användas på vägen, och omfamnar allt som förare älskar med bilar.”
För alla som växte upp med att beundra Ford Mk1 Escort är det här inte bara en ny bil – det är ett speciellt ögonblick. En hyllning till när Ford visste hur man tillverkar en bil som kunde dominera ett helt rallymästerskap och stjäla folks hjärtan samtidigt. Ford har inte lyckats med sina EV-fordon på marknaden, och när mottagandet av dessa har varit allt annat än succé, så undrar man om detta kan vara PR-vinsten de så desperat behöver. Huruvida det räcker för att bättra på Fords rykte i Europa kan ingen sia om, men för tillfället är det trevligt att se Ford anamma sin historia istället för att fly från den.
Den 12 december får vi se nya Ford Escort MK1.
