Med stor fokus på lyxiga material med hållbarhet i åtanke är den både i sin design och grundidé unik på hybridmarknaden. Med ca. 2500 bilar tillverkade under ett års tid är den ovanlig både i Sverige och Europa. Vid författande av denna artikel ligger det endast 19 fordon till salu i Europa! Nypriset för Fisker Karma var vid lansering, beroende på konfiguration, mellan 100.000 till 120.000 dollar.

Den vita Karman är en pågående auktion och avslutas 16/1 klockan 19. Bilen i fråga har endast gått 400 mil och har ett reservationspris som är mer än konkurrenskraftigt om man jämför med priserna ute i Europa. Du kan komma direkt till annonsen genom att klicka här. Föredrar du en svart unik hybrid har vi en du kan spana in genom att klicka här. Den har gått sobra 6800 mil och har fått nytt batteri installerat för 190.000kr. Auktionen på denna startar 14/1 och avslutas en vecka senare. En ypperlig chans att kamma hem en utstickande hybrid som kan rulla flera år framöver.

En unik design som håller sig än idag!

Grundaren av Fisker är den danske bildesignern Henrik Fisker. Han har tidigare arbetat med att designa bilar åt både BMW, Ford och Aston Martin. Han har t. ex. designat BMW Z8 som idag är en bil med hög samlarstatus (läs dyr att köpa). Idag arbetar Henrik Fisker med bilen Fisker Ocean som nyligen lanserats av företaget Fisker Inc. Även Ocean är precis som Karma tänkt att ha låg miljöpåverkan i fokus vid materialval och produktionsmetoder. Fisker Karma byggdes av Valmet Automotive i Finland som bland annat byggt bilar åt Porsche, SAAB och Mercedes-Benz.

Den tekniska lösningen för bilen var vid lanseringen 2012 utstickande. Karma drivs av två elmotorer på 200hk vardera som är monterade på bakhjulen. Dessa får sin kraft via ett batteripack på 400 volt. För att ladda upp batteriet är en generator kopplad till en 2-liters turbomatad fyrcylindrig motor på ca. 260hk, tillverkad av General Motors. Önskar man att ladda batteriet på uppfarten går detta fint via vanlig 240v. Räckvidden på batteriet uppges till ca. 80km, beroende på bland annat körstil och temperatur. Genomsnittsförbrukning enligt NEDC för bilen uppges av Transportstyrelsen till ca. 2.1L/100km. Då utsläppet i snitt är 51g/km är årsskatten endast 360kr.

Motorutrymmet

Designmässigt är bilen utstickande. Med sin form som efterliknar en hammarhaj är det svårt att bilen förknippas med icke-generiska fordon som alla liknar varandra. Solpanelerna på taket används för att driva belysning och andra mindre krävande applikationer. Vad som ser ut som avgasrör på änden av bilen är egentligen två stycken högtalare som spelar upp ljud när fordonet framförs. Mannen bakom ljudet som bilen spelar upp är enligt utsago ljudskapare för bland annat sci-fi serien Star Trek. Det egentliga avgasröret är monterat precis bakom framhjulet. 12 år efter release ser Fisker Karma fortfarande modern ut och får folk att vända på sina huvuden.

Fisker karmans interiör

Inredningen i Fisker Karma är definitivt något utöver det vanliga och påminner om att man inte sitter i en ”vanlig” bil. Den asymmetriska designen på sätena och diamantformade växelväljaren sticker ut och ser fantastiskt inbjudande ut! Trädetaljerna i bilen kommer från insamlad drivved och är med sin obehandlade yta en fröjd för ögonen. Skinnet på sätena kommer från ko och Fisker använder 85% av skinnet, jämfört med andra lyxbilar där ytterst liten procentandel duger som material.

Kvalitén känns fortfarande oerhört bra och ur miljösynpunkt kan man kanske sova lite godare om natten. Doug DeMuro som blivit känd för sina bilrecensioner jämför en 10 år gammal Fisker Karma med en tidig 10-tals S-klass i komfort, vilket är långt undan dåligt!

Auktionslänk: 2012 Fisker Karma ES (Vit)
Auktionslänk: 2013 Fisker Karma ES (Svart)