Vi vill placera cookies på din enhet för att ge dig en bättre upplevelse av vår webbplats. För mer information om cookies på Bidders Highway, läs här: Cookiepolicy
Ferrari 328 – den analoga klassikern med rätt känsla
Det råder delade meningar om vilken den sista analoga Ferrarin är. En del hävdar att det är F40, andra att det är 355:an. Men vi slår ett slag för Ferrari 328. Och det finns mycket som talar för att så är fallet.
Bidders Highway13 september 2023 15:00
Det här är en bil som träffar helt rätt i Ferraris samtida modellutbud när 328:an lanserades. Den är vackrare än 308:an, ”mer” Ferrari än Testarossa – om man vågar säga så – och är mer kännetecknande än en Mondial. Dessutom aningen mer mogen än 288 GTO.
Säljaren av detta objekt hade haft ögonen på en Ferrari en längre tid. Och mycket tack vare en viss privatdetektiv vid namn Magnum. – Det är klart, men det är inte exakt den bilen för det var en 308, säger säljaren. Men de är lika, väldigt lika. Så det finns absolut med här. Jag hade faktiskt tittat på en 308 men tyckte den var lite för gammal. Och 328:an tycker jag är så otroligt snygg, den är som ett konstverk.
Bilen är I ett fantastiskt fint orenoverat och rostfritt originalskick.
Den lanserades på bilsalongen i Frankfurt 1985, tillverkades i nästan 7 500 exemplar och fanns i produktion till och med 1989. Och visst finns det släktdrag mellan 328 och 308 då det här är den sista evolutionen av den berömda ”åttan”.
Säljaren belyser även inredningen – den 1980-talsosande förarkupén, som ger en känsla som påminner om när han spelade tv-spel på sin Atari-konsol som barn. – Knapparna är precis sådana lite lysande. Jag får en känsla av just 1980-tal som jag upplevde det när jag växte upp. Det är några som säger att 308:an har en coolare inredning, men nej, det tycker jag inte. För där är det mer gammalt, och E-Type-känsla, tycker jag.
En mycket fin originalinteriör i ljust helläder på säten och en kombination av svart/ljust helläder på instrumentpanel och dörrsidor.
Det absolut bästa med bilen? Det är flera saker när vi pratar med säljaren. – Hur den ser ut och hur den funkar rent mekaniskt. Hela växelkulissen, som är så otroligt klassisk, den här mekaniska känslan. Det finns ju inte längre. Och motorljudet!
