2010 Triumph Bonneville T100 "Scrambler"
PeterHubinette
Stockholm
Basinformation och Historik
En helt unik Triumph Scrambler byggd på en 2010 Bonneville på 865 cc. Denna MC är en av tre Scramblers byggda av 6/5/4 Motors i Stockholm år 2016, och var avsedd åt ägaren av 6/5/4 själv. Nuvarande ägare köpte den senare av honom.
Det mesta på denna MC har gåtts igenom och modifierats med ambitionen att skapa en hoj som både sticker ut ur mängden men som samtidigt är driftsäker och kan prestera både på och vid sidan av vägen. Den Triumph Bonneville man utgick från hade endast rullat 2500km och var i mycket gott skick.
Detta bygge har även publicerats i ett flertal magasin.
https://www.bikeexif.com/2010-triumph-scrambler
Det mesta på denna MC har gåtts igenom och modifierats med ambitionen att skapa en hoj som både sticker ut ur mängden men som samtidigt är driftsäker och kan prestera både på och vid sidan av vägen. Den Triumph Bonneville man utgick från hade endast rullat 2500km och var i mycket gott skick.
Detta bygge har även publicerats i ett flertal magasin.
https://www.bikeexif.com/2010-triumph-scrambler
Utrustning och Tillval
Det finns massor att skriva om det här unika hojen och nedan följer en beskrivning av vad som är gjort.
Både gaffel och bakdämpare är utbytta mot rejälare delar från Progressive Suspension. Gaffeln är styvare och bakdämparen är både högre och numera progressiv för att klara av körning offroad.
Nya ekerhjul med 19" fram och 18" bak med Pirelli Scorpion Rally däck.
Ramen är kortad 8 cm och man har trimmat ner utseendet markant jämfört med en standard Bonneville. Fram och bakskärm är utbytt och sadeln är specialgjord och uppsydd i brunt läder.
Instrumentering från erkända Motogadget och belysning fram är av egentillverkad konstruktion för en mer clean look, likaså hasplåten som är förstärkt för att skydda motorn. Blinkers och baklyse har minimerats med LED för att inte störa utseendet.
Styre, handtag och fotpinnar kommer från Biltwell för den rätta körställningen, LSL har levererat skyddet för drivpaketet.
De utmärkande slutrören kommer från Biltwell och är kopplade till upphöjda raka headers med riktigt häftigt ljud.
Färgmässigt har många detaljer lackats mattsvarta med en stor kontrast på tanken som fått ett professionellt utfört lackjobb i en patinerad grön kulör.
För mer detaljer hänvisar vi till bilderna.
Både gaffel och bakdämpare är utbytta mot rejälare delar från Progressive Suspension. Gaffeln är styvare och bakdämparen är både högre och numera progressiv för att klara av körning offroad.
Nya ekerhjul med 19" fram och 18" bak med Pirelli Scorpion Rally däck.
Ramen är kortad 8 cm och man har trimmat ner utseendet markant jämfört med en standard Bonneville. Fram och bakskärm är utbytt och sadeln är specialgjord och uppsydd i brunt läder.
Instrumentering från erkända Motogadget och belysning fram är av egentillverkad konstruktion för en mer clean look, likaså hasplåten som är förstärkt för att skydda motorn. Blinkers och baklyse har minimerats med LED för att inte störa utseendet.
Styre, handtag och fotpinnar kommer från Biltwell för den rätta körställningen, LSL har levererat skyddet för drivpaketet.
De utmärkande slutrören kommer från Biltwell och är kopplade till upphöjda raka headers med riktigt häftigt ljud.
Färgmässigt har många detaljer lackats mattsvarta med en stor kontrast på tanken som fått ett professionellt utfört lackjobb i en patinerad grön kulör.
För mer detaljer hänvisar vi till bilderna.
Skick
Säljaren uppger att motorcykeln är i mycket bra mekaniskt såväl som kosmetiskt skick där den enda anmärkningen är en repa på tanken som syns på bilderna.
Servicehistorik
Senaste besiktning utförd 20210706
Nuvarande på ca 7500km är från dess att nuvarande mätare installerades, innan dess hade den gått 2500km.
Sammanfattning
Nuvarande ägares råd till framtida brukare är ett starkt - Kör den! Jag har tyvärr inte haft tid och den förtjänar att brukas.
Detta tycker vi säger allt om denna fantastiska MC, den är verkligen byggd för att användas. Många custombyggen har rätt estetik och ser bra ut i en monter men detaljrikedomen och valet av rejäla delar gör att just denna MC ser lika bra ut på boulevarden som den fungerar på bredställ i skogen. Triumph är och förblir populära motorcyklar och med allt arbete som är investerat i detta exemplar anser vi att man gör ett säkert val för ett lustfyllt motorcykelägande.
Detta tycker vi säger allt om denna fantastiska MC, den är verkligen byggd för att användas. Många custombyggen har rätt estetik och ser bra ut i en monter men detaljrikedomen och valet av rejäla delar gör att just denna MC ser lika bra ut på boulevarden som den fungerar på bredställ i skogen. Triumph är och förblir populära motorcyklar och med allt arbete som är investerat i detta exemplar anser vi att man gör ett säkert val för ett lustfyllt motorcykelägande.
Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Innan beskrivningen godkänns av säljaren hämtar Bidders Highway in en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av bakgrundskontroller. Det är dock upp till budgivaren att försäkra sig om att beskrivningen är riktig och göra den efterforskning som de anser vara nödvändig innan de lägger ett bud som sedan är bindande. Bidders Highway genomför inte en fullständig besiktning av objektet och transaktionen sker mellan köparen och säljaren. Vi uppmanar alla potentiella budgivare att ställa frågor och använda frågefältet för kompletterande information. Se våra allmänna villkor för fullständig information.
