1995 SAAB 900 SE V6 Automat
Dalledulsing
Stockholm
Basinformation & Bakgrund
Härlig cab med fin ägarhistorik och låga mil.
Saab tillverkade modellen 900 mellan åren 1978 till 1998. Två generationer byggdes mellan åren. Generation 1 kallades Classic och generation 2 fick namnet the new generation. Detta exemplar är alltså från new generation som varade mellan åren 1994-1998.
Cabriolet modellerna byggdes i den Finska fabriken Valmet Automotive redan från 1986 och framåt. Valmet är kända från att ha haft ett tätt samarbete även med andra kända biltillverkare som Porsche, Fisker Automobil, Mercedes och Opel med flera.
När GM var tog över Saab under 90 talet försvann den klassiska tillverkningsprocessen på 900 modellen. 900 blev istället en Saab som rullade på ett Opel Vectra Chassi. Detta gick inte hem hos trogna Saab älskare. Den goda nyheten är att cabriolet versionerna fortfarande baserades på det klassiska chassit från Valmet i Finland och fick behålla sin ursprungliga SAAB karaktär.
SE modellerna fick namnet GOOSE hos Saab älskarna då på visa marknader hade bilarna texten 900SE bak vilket kunde tolkas som GOOSE. Udda funktioner som kännetecknar en Saab är att instrumentpanelen har den så kallade Night Pannel där man kunde släcka alla diplayer förutom hastighetsmätaren för en bekvämare kvällskörning. Tändningslåset sitter framför handbromsen vilket var unikt för SAAB.
Saab 900 modellen mellan 1993-1998 vann ett dussintal utmärkelser genom åren från biljournalister jorden runt. Som tex: Mest innovativa bil, bästa köp, Bästa bil.
Just detta exemplar har en väldigt fin ägarhistorik med enbart en huvudsaklig brukare.
Den var tänkt för USA marknaden men blev stående på fabriksområdet i Trollhättan till sommaren 98. Chefen för återförsäljaren Saab Ana i Trollhättan hade den som sommarbil. Nuvarande ägare köpte den hösten 98 och har ägt den sen dess. Den har stått i garage och har körts ca 500 mil/år per år under hela sin livstid.
Härlig cab med fin ägarhistorik och låga mil.
Saab tillverkade modellen 900 mellan åren 1978 till 1998. Två generationer byggdes mellan åren. Generation 1 kallades Classic och generation 2 fick namnet the new generation. Detta exemplar är alltså från new generation som varade mellan åren 1994-1998.
Cabriolet modellerna byggdes i den Finska fabriken Valmet Automotive redan från 1986 och framåt. Valmet är kända från att ha haft ett tätt samarbete även med andra kända biltillverkare som Porsche, Fisker Automobil, Mercedes och Opel med flera.
När GM var tog över Saab under 90 talet försvann den klassiska tillverkningsprocessen på 900 modellen. 900 blev istället en Saab som rullade på ett Opel Vectra Chassi. Detta gick inte hem hos trogna Saab älskare. Den goda nyheten är att cabriolet versionerna fortfarande baserades på det klassiska chassit från Valmet i Finland och fick behålla sin ursprungliga SAAB karaktär.
SE modellerna fick namnet GOOSE hos Saab älskarna då på visa marknader hade bilarna texten 900SE bak vilket kunde tolkas som GOOSE. Udda funktioner som kännetecknar en Saab är att instrumentpanelen har den så kallade Night Pannel där man kunde släcka alla diplayer förutom hastighetsmätaren för en bekvämare kvällskörning. Tändningslåset sitter framför handbromsen vilket var unikt för SAAB.
Saab 900 modellen mellan 1993-1998 vann ett dussintal utmärkelser genom åren från biljournalister jorden runt. Som tex: Mest innovativa bil, bästa köp, Bästa bil.
Just detta exemplar har en väldigt fin ägarhistorik med enbart en huvudsaklig brukare.
Den var tänkt för USA marknaden men blev stående på fabriksområdet i Trollhättan till sommaren 98. Chefen för återförsäljaren Saab Ana i Trollhättan hade den som sommarbil. Nuvarande ägare köpte den hösten 98 och har ägt den sen dess. Den har stått i garage och har körts ca 500 mil/år per år under hela sin livstid.
Utrustning
Detta exemplar är SE varianten så den är välutrustad från fabrik
Grön metallic med svart sufflett
Ljus skinnklädsel, träinlägg på instrumenteringen.
Automatlåda
15 tums fälgar
AC
CD-Växlare
4 st nycklar med 3 fjärrsändare
Skick
Överlag är bilen i ett välhållet fint skick.
Lackskada höger bakskärm. Repa vänster bakskärm, främre list borta på kofångaren, Fäste för vindskydd höger sida skadat, Läckage Fuktigt mellan motor o växellåda, Främre Kofångaren har parkeringsskador på höger samt vänster sida, Speglar El yttre backspeglar fungerar inte, Radion fungerar bara på udda decimaler, t ex 103,3. Går att programmera med TECH1, Blinkerglas trasigt höger fram,
Mönsterdjup Däck i MM:
Detta exemplar är SE varianten så den är välutrustad från fabrik
Grön metallic med svart sufflett
Ljus skinnklädsel, träinlägg på instrumenteringen.
Automatlåda
15 tums fälgar
AC
CD-Växlare
4 st nycklar med 3 fjärrsändare
Skick
Överlag är bilen i ett välhållet fint skick.
Lackskada höger bakskärm. Repa vänster bakskärm, främre list borta på kofångaren, Fäste för vindskydd höger sida skadat, Läckage Fuktigt mellan motor o växellåda, Främre Kofångaren har parkeringsskador på höger samt vänster sida, Speglar El yttre backspeglar fungerar inte, Radion fungerar bara på udda decimaler, t ex 103,3. Går att programmera med TECH1, Blinkerglas trasigt höger fram,
Mönsterdjup Däck i MM:
Vä Fram 0,5
Hö Fram 0,5
Vä Bak 0,4
Hö Bak 0,3
Vinterdäck ca 0,5 alla 4 däck
Service historik
Kamrem bytt 20201109 Mätarställning 101.827 KM
Service bok med tillhörande dokument
Alla besiktningsprotokoll
Kamrem bytt 20201109 Mätarställning 101.827 KM
Service bok med tillhörande dokument
Alla besiktningsprotokoll
Info från Transportstyrelsen:
Årsmodell 1995
Första reg datum i Sverige 970617
Motor/Spec V6 2,5
Motoreffekt 170 HK
Drivmedel Bensin 95
Växellåda Automat
Svensksåld
Svensksåld
Sammanfattning
En riktig klassiker med fin ägar- och servicehistorik. Med tanke på prisbilden av Gen 1 modellen är detta kanske rätt timing att kliva in i en gen2. Med största sannolikhet kommer du få njuta av vind i håret och njuta av sommaren i en trevlig cabriolet där man inte behöver oroa sig för en värdeminskning. Man får ju inte glömma att Saab producerar inga bilar längre så fler bilar blir det ju inte. Den här bilen har dessutom den betydligt starkare V6 motorn än den vanligare fyrcylindriga varianten och en eftertraktad klassisk färgkombination.
En riktig klassiker med fin ägar- och servicehistorik. Med tanke på prisbilden av Gen 1 modellen är detta kanske rätt timing att kliva in i en gen2. Med största sannolikhet kommer du få njuta av vind i håret och njuta av sommaren i en trevlig cabriolet där man inte behöver oroa sig för en värdeminskning. Man får ju inte glömma att Saab producerar inga bilar längre så fler bilar blir det ju inte. Den här bilen har dessutom den betydligt starkare V6 motorn än den vanligare fyrcylindriga varianten och en eftertraktad klassisk färgkombination.
Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Innan beskrivningen godkänns av säljaren hämtar Bidders Highway in en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av bakgrundskontroller. Det är dock upp till budgivaren att försäkra sig om att beskrivningen är riktig och göra den efterforskning som de anser vara nödvändig innan de lägger ett bud som sedan är bindande. Bidders Highway genomför inte en fullständig besiktning av objektet och transaktionen sker mellan köparen och säljaren. Vi uppmanar alla potentiella budgivare att ställa frågor och använda frågefältet för kompletterande information. Se våra allmänna villkor för fullständig information.
