1995 Porsche 968
JAuto
Göteborg
Bakgrund & information
Bilen köptes 2004 av säljarens far, racerföraren Boo Brasta, som gjorde i ordning den under 2000-talet (2004 och framåt), då den hade varit krockskadad (plåtskador). Ägaren innan var engelsman och jobbade på Volvo Cars design-avdelning.
Bilen är ursprungligen en 968 men har en del uppgraderingar från fabrik såsom sportchassi M030 och diffspärr. Den har också den avtagbara solluckan som enkelt läggs i bagaget.
Bilen levererade till sin första ägare i England 19 december 1994, och är därmed årsmodell 1995. Det året byggdes endast 258 stycken 968 Coupe (värt att notera är att det byggdes mer än dubbelt så många 968 CS det året) vilket gör bilen mycket ovanlig. Totalt (alltså produktionsåren 1992-1995) byggdes drygt 12,780 totalt - att jämföra med över 170,000 av modellen 944 under sin livslängd. Bilen togs i bruk första gången i England, men registrerad som vänsterstyrd (LHD engelskt regnummer: M905T0C).
Utrustningsspecifikationerna på just denna bil är väldigt lik Porsche 968 Sport som släpptes i Storbritannien först i januari 1994 med samma standardchassi som Club Sport.
För Sport-modellen ingick, centrallås, elektrisk baklucka, elektriska fönster, elektriska speglar, tygbaksäten. Huvudskillnaden mellan CS och Sport är att Sport har det större kablaget och batteriet för den extra el-assisterade funktionalitet som installerats, elektriska fönster, bakluckeutlösning, centrallås etc. Den har också baksäten, till skillnad från CS, och mer komfortbetonade framsäten.
https://www.stuttcars.com/porsche-968-sport/
Säljaren understryker att han inte har bevis att detta är en äkta Sport!
Utrustning:
Bilen köptes 2004 av säljarens far, racerföraren Boo Brasta, som gjorde i ordning den under 2000-talet (2004 och framåt), då den hade varit krockskadad (plåtskador). Ägaren innan var engelsman och jobbade på Volvo Cars design-avdelning.
Bilen är ursprungligen en 968 men har en del uppgraderingar från fabrik såsom sportchassi M030 och diffspärr. Den har också den avtagbara solluckan som enkelt läggs i bagaget.
Bilen levererade till sin första ägare i England 19 december 1994, och är därmed årsmodell 1995. Det året byggdes endast 258 stycken 968 Coupe (värt att notera är att det byggdes mer än dubbelt så många 968 CS det året) vilket gör bilen mycket ovanlig. Totalt (alltså produktionsåren 1992-1995) byggdes drygt 12,780 totalt - att jämföra med över 170,000 av modellen 944 under sin livslängd. Bilen togs i bruk första gången i England, men registrerad som vänsterstyrd (LHD engelskt regnummer: M905T0C).
Utrustningsspecifikationerna på just denna bil är väldigt lik Porsche 968 Sport som släpptes i Storbritannien först i januari 1994 med samma standardchassi som Club Sport.
För Sport-modellen ingick, centrallås, elektrisk baklucka, elektriska fönster, elektriska speglar, tygbaksäten. Huvudskillnaden mellan CS och Sport är att Sport har det större kablaget och batteriet för den extra el-assisterade funktionalitet som installerats, elektriska fönster, bakluckeutlösning, centrallås etc. Den har också baksäten, till skillnad från CS, och mer komfortbetonade framsäten.
https://www.stuttcars.com/porsche-968-sport/
Säljaren understryker att han inte har bevis att detta är en äkta Sport!
Utrustning:
- Sportfahrwerk (M030)
- Motordelar från 968 CS
- Differentialspärr
- Elbackspeglar
- Elsäten
- Lädersäten,
- Läderratt
- Läder-växelspak
- Porsche-larm (ej funktionsdugligt)
- Porsche-Cup fälgar (dvs. 17")
- 6-växlad låda
- Air condition
- El-taklucka
- Baksäten i tyg
Utrustningslistan hämtat från Porsche
968 CS COUPE (968410)
| 197 | F | STAERKERE BATTERIE |
| 337 | F | ENTFALL TRANSPORTEINRICHTUNGEN |
| 346 | F | SILBERNE FELGEN |
| 381 | F | BASISSITZ LINKS MANUELL VERSTELLB. |
| 382 | F | BASISSITZ RECHTS MANUELL VERSTELLB. |
| 562 | F | AIRBAG FAHRER- U. BEIFAHRERSEITE |
| 567 | F | GRUENGET. FRONTSCHEIBE M. GRUENKEIL |
| 573 | F | KLIMAANLAGE |
| 650 | F | DACH ELEKTRISCH VERSTELLBAR |
| 685 | F | HINTERE SITZANLAGE |
| 030 | F | SPORTFAHRWERK |
| 151 | T | ABWEICHENDE MOTORTEILE 968 CS |
| 211 | C | KENNZEICHENHALTER AUSF. III |
| 220 | F | SPERRDIFFERENTIAL |
| 231 | C | BRIDGE.N1/CONTI/MICHEL/PIRELLI/YOKO |
| 273 | F | AUSSENSPIEGEL EL.VERSTELL-/BEHEIZB. |
| 336 | F | CASSETTEN-RADIO "DUESSELDORF RCR84" |
| 398 | T | CUP-RAD '93 17" (AL) |
| 451 | F | REDUZIERTE RADIOVORBEREITUNG |
| 455 | F | DIEBSTAHLSICHERUNG F. RAEDER |
| 465 | C | NEBELSCHLUSSLEUCHTE LINKS |
| 480 | T | 6-GANG SCHALTGETRIEBE |
| 488 | C | SCHILDER IN DEUTSCHER BESCHRIFTUNG |
| 499 | C | BRD-AUSFUEHRUNG |
| 534 | F | DIEBSTAHLSICHERUNGSANLAGE |
| 595 | T | HECKSPOILER IN WAGENFARBE |
| 605 | C | LEUCHTWEITEN-REGULIERUNG |
| 651 | F | ELEKTRISCHE FENSTERHEBER |
| 657 | T | SERVOLENKUNG |
| 337 | F | ENTFALL TRANSPORTEINRICHTUNGEN |
| 346 | F | SILBERNE FELGEN |
| 381 | F | BASISSITZ LINKS MANUELL VERSTELLB. |
| 382 | F | BASISSITZ RECHTS MANUELL VERSTELLB. |
| 562 | F | AIRBAG FAHRER- U. BEIFAHRERSEITE |
| 567 | F | GRUENGET. FRONTSCHEIBE M. GRUENKEIL |
| 573 | F | KLIMAANLAGE |
| 650 | F | DACH ELEKTRISCH VERSTELLBAR |
| 685 | F | HINTERE SITZANLAGE |
| 030 | F | SPORTFAHRWERK |
| 151 | T | ABWEICHENDE MOTORTEILE 968 CS |
| 211 | C | KENNZEICHENHALTER AUSF. III |
| 220 | F | SPERRDIFFERENTIAL |
| 231 | C | BRIDGE.N1/CONTI/MICHEL/PIRELLI/YOKO |
| 273 | F | AUSSENSPIEGEL EL.VERSTELL-/BEHEIZB. |
| 336 | F | CASSETTEN-RADIO "DUESSELDORF RCR84" |
| 398 | T | CUP-RAD '93 17" (AL) |
| 451 | F | REDUZIERTE RADIOVORBEREITUNG |
| 455 | F | DIEBSTAHLSICHERUNG F. RAEDER |
| 465 | C | NEBELSCHLUSSLEUCHTE LINKS |
| 480 | T | 6-GANG SCHALTGETRIEBE |
| 488 | C | SCHILDER IN DEUTSCHER BESCHRIFTUNG |
| 499 | C | BRD-AUSFUEHRUNG |
| 534 | F | DIEBSTAHLSICHERUNGSANLAGE |
| 595 | T | HECKSPOILER IN WAGENFARBE |
| 605 | C | LEUCHTWEITEN-REGULIERUNG |
| 651 | F | ELEKTRISCHE FENSTERHEBER |
| 657 | T | SERVOLENKUNG |
Skick
Exteriört: Givet sin ålder och mätarställning är bilen i ett gott bruksskick. Det finns begynnande rost vid dörrstolparna, bagagelucka, och liknande. Karossen är omlackad. Det saknas en list på bagageluckan, höger sida (ref.nr P40393 - kostar cirka 3,000 SEK. En av sidoblinkers-glasen är inte original (vänster sida). Se bilder för övergripande skick.
Interiört: Bilen har svart läderklädsel i gott bruksskick. Läder på växelspak är slitet. Den digitala klockan i bilen fungerar inte.
Mekaniskt: Motor och växellåda går bra, inga problem med drivlinan. Bilen har renoverats löpande under åren, dels av tidigare ägare och dels av nuvarande ägares far. Dokumentation på dessa arbeten saknas m,en står att se vid inspektion av bilen
Senaste besiktning utförd 2022-04-28 mätarställning 23.618 mil
Besiktning utförd 2020-04-30 mätarställning 23.617 mil
Besiktning utförd 2018-12-10 mätarställning 23.574 mil
Besiktning utförd 2017-10-24 mätarställning 22.771 mil
Efterkontroll-Besiktning utförd 2016-11-03 mätarställning 21.705 mil
Besiktning utförd 2016-10-24 mätarställning 21.680 mil
Besiktning utförd 2015-10-29 mätarställning 20.640 mil
Besiktning utförd 2015-04-29 mätarställning 20.014 mil
Besiktning utförd 2014-05-19 mätarställning 19.282 mil
3 brukare i Sverige
Sammanfattning
Porsche 968 har blivit ovanliga på den europeiska marknaden då det byggdes så pass få bilar. Just detta exemplar har alla rätt när det kommer till utrustningen. Komfort kombinerat med sportighet. Bilen har sina skönhetsfläckar men för den sanna entusiasten finns det bara möjligheter!
Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Innan beskrivningen godkänns av säljaren hämtar Bidders Highway in en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av bakgrundskontroller. Det är dock upp till budgivaren att försäkra sig om att beskrivningen är riktig och göra den efterforskning som de anser vara nödvändig innan de lägger ett bud som sedan är bindande. Bidders Highway genomför inte en fullständig besiktning av objektet och transaktionen sker mellan köparen och säljaren. Vi uppmanar alla potentiella budgivare att ställa frågor och använda frågefältet för kompletterande information. Se våra allmänna villkor för fullständig information.
