Basinformation och Historik
1969 GTO är en av de mest ikoniska muskelbilarna någonsin tillverkade. Med dess muskulösa design och karakteristiska Endura-front är det en bil som får huvuden att vända sig var du än åker. Den här bilen har en otrolig närvaro på vägen och ger dig omedelbar beundran från andra bilentusiaster.
Under huven på en originalbil hittar man den legendariska 400 kubiktums V8-motorn, som då levererar upp till 365 hästkrafter och är ihopkopplad med en 3-växlad automatlåda. I denna hittar man dock “lite” mer motor! Baserat på standard 400’an så är denna uppborrad till 406ci med bland annat smidda kolvar, stakar, vevaxel och inte minst den stora 6-71 kompressorn med Maxx ECU Race Insprutning och 16 spridare anpassade för etanol.
Växellådan är en TH400 låda med Ultrabell-hus, 4130 cromoly kardan med 1350 kors, kardanring, Moser 31 splines och en Ford 9" bakaxel. Ett riktigt fint recept för en snabb gat-racer!
Detta exemplar såldes ny i Sverige och har haft 14 tidigare ägare varav en var Jimmy Klaavuniemi som byggde/modifierade bilen runt 2010.
Senaste besiktningen är utförd maj 2018 och är besiktningsbefriad.
Avläst mätarställning 59 602 km vilket säljaren ej kan garantera.
Skick
Exteriör: Bilen är lackerad i en mörkblå färg och är numera folierad i en snygg mörkgrå folier. Lacken under är ett OK skick för en äldre omlackering och är rostfri men med viss slitage som får anses normalt för biltypen. Glasdelar är i gott skick och krom/lister uppfattas ha normalt slitage/patina för årsmodellen. Ridler Pro-street fälgarna är i mycket fint skick och däcken har ca 3mm mönsterdjup. För mer info, se gärna våra detaljerade bilder och ställ gärna frågor i kommentarsfältet!
Interiör. En fin interiör med normalt slitage på säten, matta etc. Instrumentpanel är i gott skick likaså reglagen som har spår av använding. Den har en fräsch headliner som dock har en lite reva och noterat att vissa reglage är bortplockade/ej inkopplade på grund av nya motor/drivlinapaketet. För mer info, se gärna våra detaljerade bilder och ställ gärna frågor i kommentarsfältet!
Mekaniskt. Motorn som är en modifierad 400 motor (se spec ovan) samt TH 400 automatlådan är båda i gott och fullt fungerande skick. Ny växellådsvajer kopplad till Hurst shiftern och drivlina, bromsar och chassi är allt i ett välfungerande skick. Bilen rakt och fint på vägen och tål att köras på allt från crusingar till race. Bilen besiktigades senast maj 2018 och är även skattebefriad. För mer info, se gärna våra detaljerade bilder och ställ gärna frågor i kommentarsfältet!
Sammanfattning
En ovanlig muskelbil i Sverige som är byggd för att köras, men med bibehållna köregenskaper för lite längre åkturer. En beprövad bil som rullat med kompressor i åtskilliga år som är både driftsäker och utsorterad. Uppmärksamheten man får är underbar och bilen är en riktig glädjespridare! Precis som säljaren hälsar, "Kan det bli mer muskelbil än en äkta GTO med kompressor?”. Det här är ett tillfälle att förvärva en fantastisk bil som längtar efter att få spendera mycket tid på vägen eller på banan!
Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Innan beskrivningen godkänns av säljaren hämtar Bidders Highway in en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av bakgrundskontroller. Det är dock upp till budgivaren att försäkra sig om att beskrivningen är riktig och göra den efterforskning som de anser vara nödvändig innan de lägger ett bud som sedan är bindande. Bidders Highway genomför inte en fullständig besiktning av objektet och transaktionen sker mellan köparen och säljaren. Vi uppmanar alla potentiella budgivare att ställa frågor och använda frågefältet för kompletterande information. Se våra allmänna villkor för fullständig information.
