Basfakta
- Årsmodell: 1964
- Bilmärke: Lotus
- Modell: Elan S2
- Färg: Red
- Interiörfärg: Black
- Klädsel: Vinyl
- Motorvolym: 1557cc
- Drift: Bakhjulsdrift
- Bränslegrupp: Bensin
- Ratt: LHD
- Växellåda: Manuell
- Avläst mätarställning (km): 64 500 km
- VIN: 2639***info
Basinformation och historik
Svensksåld Lotus Elan S2 från 1964 med matching numbers på kaross och chassi. Bilen har haft 9 tidigare ägare, handlare inkluderade. Kopior på samtliga registrerginsbevis är inhämtade och medföljer bilen. Detta fordon har tillverkningsnummer 3926, vilket innebär bil 26 av 1250 tillverkade S2:or. Bakljus, batteriplacering samt lyftknappar till sidorutor tillhör S1. I Lotus-kretsar kallas dessa 150 stycken mellanbilar för S1 1/2, eftersom alla förändringar ännu inte införts. Med bilen följer certifikat från Lotus Ltd gällande tillverkningsdag och övrig info samt svensk försäljningbroschyr, original Lotus Workshop Manual samt kvitton på diverse inköps och en del äldre besiktningsprotokoll. Nuvarande ägare tycker om att renovera och återställa och har fortsatt arbetet med denna S2:a efter tidigare ägare som arbetade med att få bilen att efterlikna en 26R. Bilen har stått still sedan år 2000 men är nu åter i bruk, i fint skick, och redo att avnjutas!
- Svensksåld Lotus Elan S2 från 1962
- Renoverat till ett fint skick, redo att avnjutas
- En av få "Series 1 1/2"
Utrustad med 1.6-liters fyra (1557cc-versionen) på ca. 105hk kopplad till fyrväxlad låda och bakhjulsdrift.
Skick
Nuvarande ägare informerar om att karossen är mycket noggrant renoverad och bland de finaste karossen han skådat på en Elan. Lacken beskrivs vara i generellt mycket gott skick, men bagageluckan har lite plastpest i överkant. Motorhuven har två defekter i framkant efter att ha legat för nära kylaren. Distansen till kylaren är självklart åtgärdad. Bilen fick ny lack runt milleniumskiftet. Vindruta i mycket fint skick. Sidofönster med mindre repor från dåliga skraplister. Nya lister har monterats. Krom, lister och lyktglas beskrivs vara i bra skick. Stötfångare fram har diverse märken. Bak har mindre repor. Suffletten är ny och fyller sin funktionvid regn. Montering är gjord av ägaren själv och en färdigsydd cab användes. Passform är inte den bästa men den håller tätt om dåligt väder plötsligt skulle vara framme. Minilite-kopior är monterade med däck som rullat ca. 1000km.
Interiören pryds av ny underliggande gummimatta med ljudisolering. Nålfiltsmattorär skräddarsydda. Original dörrsidor och instrumentstoppning har visst slitage. Stolarna är i fint skick. Instrumentpanel i fint skick. Instegslister likaså. Ratt, knappar och reglage med mindre spår av slitage. All elektronik fungerar som tänkt i kupén.
Motor beskrivs vara i renoverat skick med bra oljetryck. Toppen har bearbetats av Ultramotors med fräsning av ventiler och säten samt inslipning av ventilshims. Växellåda och drivlina beskrivs vara i bra skick. Drivlina har fått ny lamell och urtrampningslager. Bromsar i fint skick med fina belägg och nysvarvade skivor fram. Mekaniskt fungerar allting som tänkt.
Servicehistorik
Alla vätskor och filter är bytta under renoveringen som skedde 2023-2024. Ett motoroljebyte efter inkörning återstår i skrivande stund. Byte av olja och filter kommer ske innan bilen lämnas över till ny ägare. Kvitton finns på diverse inköpta delar. Senaste besiktning skedde 2024-06-25.
Sammanfattning
Mycket fint exemplar av Lotus fantastiskt körglada Elan. Denna Series 2, eller Series 1 1/2 som den även kallas, söker ny entusiastisk brukare som uppskattar fjäderlätta brittiska sportbilar!
15 Kommentarer
Liknande objekt
1998 Jaguar XK8 Cabriolet
1998 Jaguar XK8 Cabriolet – en sann klassiker i enastående skick
1983 Morgan 4/4
1983 Morgan 4/4 med endast en ägare sedan import 2004
1959 Austin-Healey 3000 BN7
Austin Healey 3000 i riktigt häftigt race-skick!
Är det original drivknutar/-axlar, eller är de bytta till modernare CV-joints?
Hej, det är original drivaxlar och knutar.
På vad sett skall den efterlikna en 26 r…?
Är det original grenrör?
Vad är det för motorblock ( nummer). När renoverades toppen?
Hej Elan 26R, motor och topp har nummer LP773, dvs. tillverkad några månader före bilen. Lite efterforskning har jag gjort och med all säkerhet så är det en utbytesmotorer från Lotus. Toppen renoverades i början på 2024. Motorn går fint och ingen blårök.
Hej PGOH, huvsprintarna och fälgarna efterliknar 26R. Det sitter extraktorgrenrör monterat samt ny bakre ljuddämpare i rostfritt, tillverkat av Feritta.
Ett förtydligande. Motorn är inte en tidig 1500 cc motor utan den senare som är på 1557 cc.
Fråga 1. Hur är skicket på ramen, någon rost eller skada? Fråga 2. Låter inte rimligt att den är svensksåld. Ser ut som en privatimporterad USA-bil. Fråga 3. Vilka prefix har serienumret förutom 26/XXXX?
Ramen är rostfri, bild finns där karossen har lyfts av. Prefixet LP är stämplat innan 26/3926. Lotus certifikatet , se under dokumentation, är tämligen tydligt när det gäller att bilen är svensksåld. Jag har dessutom svenskt registreringsbevis som visar att den fördes in 1964.
Kan du visa ett foto på svenska registreringsbeviset där det framgår första reg.datum? Prefixet LP är bara reserverat för märkning av motorblock och topp. En S1,5 och S2 ska ha prefixet US65 på chassinumret. Tacksam för svar innan eventuellt bud.
Jag har levt i tron att alla vänsterstyrda S2:or har prefix US
Kan tyvärr inte bifoga bilder. Bilen såldes av Lotus 1964-10-05 till Sportvagnsimport AB, registrerades i Sverige 1964-10-16.
Hej Anders, Vilken fin bil du har. Jag undrar varför transportstyrelsen anger att bilen först registrerades i september 1973.
Jag har registreringsbevis hela vägen så jag vet faktiskt inte varför TS. har andra uppgifter. Det var vid den tiden som de nya registreringsnumren började användas. Jag har ett utdrag från Riksarkivet där det står att bilen fick det nuvarande regnumret 1972-10-20.