1990 Lancia Delta Integrale 16V Per Eklund Replica
AndersCoolcard
Arvika
Basinformation & Bakgrund
Lancia Delta Integrale är ett mycket erkänt namn i rallyvärlden där den tävlades med mycket framgångsrikt, och för att kunna tävla i klassen var tillverkarna tvungna att ta fram gatversioner av bilarna som homolegeringsmodeller.
Detta objekt är en 16v HF Turbo modell som kom i andra faceliften av första generationen och erbjöd riktigt fina fartresurser med sin fyrhjulsdrift och turbomotor. Bilen ritades ursprungligen av Giugiaro och denna version fick en riktigt cool tidstypisk skärmbreddning som rallybilen!
Detta objekt är en 16v HF Turbo modell som kom i andra faceliften av första generationen och erbjöd riktigt fina fartresurser med sin fyrhjulsdrift och turbomotor. Bilen ritades ursprungligen av Giugiaro och denna version fick en riktigt cool tidstypisk skärmbreddning som rallybilen!
Bilen är enligt info byggd/modifierad i Sverige av en erkänd bilbyggare i Örebro. Bilen har ett förflutet som grupp N bil och har gått som föråkare i bland annat Midnattssolsrallyt.
Bilen importerades redan 2003 och använts flitigt av sanna entusiaster. Senaste ägaren köpte bilen 18 September 2020 av en FIAT/Lancia samlare som hade många bilar i samlingen.
Bilen importerades redan 2003 och använts flitigt av sanna entusiaster. Senaste ägaren köpte bilen 18 September 2020 av en FIAT/Lancia samlare som hade många bilar i samlingen.
Bilen har också som synes kopplingen till motorsportscentrum i Sverige, Arvika, Värmland genom att vara en kopia av den erkända rallyföraren Per Eklunds bil. Bilen har förekommit i tidningar och artiklar, oftast tillsammans med tidigare ägarens andra FIAT/Lanciabilar.
Skick
Exteriör:
Bilens kaross är i grunden väl underhållen och i gott skick. Golvet är till stor del bytt av tidigare ägare pga rostskada. Inget synbart rostangrepp såvitt man kan se idag, se bilder.
Lacken har dock "krigsskador" i form av stenskott på flertalet ställen. Vissa ej åtgärdade som på framskärmarna, andra är provisoriskt åtgärdade med täckande färg som t.ex. framför bakhjulen.
Finns ett par mindre bucklor/märken på tex bakluckan, men inget som behöver åtgärdas för att bibehålla stilen.
De sedvanliga sprickorna kring fjäderbenstorn som är Integralens akilleshäl finns inte på denna. Se gärna bilderna för mer info!
Bilens kaross är i grunden väl underhållen och i gott skick. Golvet är till stor del bytt av tidigare ägare pga rostskada. Inget synbart rostangrepp såvitt man kan se idag, se bilder.
Lacken har dock "krigsskador" i form av stenskott på flertalet ställen. Vissa ej åtgärdade som på framskärmarna, andra är provisoriskt åtgärdade med täckande färg som t.ex. framför bakhjulen.
Finns ett par mindre bucklor/märken på tex bakluckan, men inget som behöver åtgärdas för att bibehålla stilen.
De sedvanliga sprickorna kring fjäderbenstorn som är Integralens akilleshäl finns inte på denna. Se gärna bilderna för mer info!
Interiör:
Bilen har rensats på inredning och en riktig helbur har monterats i samband med att interiören lackerades gul.
Det sitter riktiga racingstolar, 4-punktsbälte samt orginalbälte. Standardutrustningen är som de flesta vet spartansk även i grundutförande, dock finns det fortfarande elhissar! Finns även en brandsläckare och bältesskärare som bidrar till rätt racingkänsla.
Bilen har rensats på inredning och en riktig helbur har monterats i samband med att interiören lackerades gul.
Det sitter riktiga racingstolar, 4-punktsbälte samt orginalbälte. Standardutrustningen är som de flesta vet spartansk även i grundutförande, dock finns det fortfarande elhissar! Finns även en brandsläckare och bältesskärare som bidrar till rätt racingkänsla.
Mekaniskt:
Besiktad april 2021. Bilen går väldigt bra i motor och låda. Motorn är vässad till enligt uppgift ca 250hk.
Original växellåda med en uppgraderad racekoppling som gör den något svårkörd i stadstrafik, men välbehövd och uppskattad vid hårdare körning.
Miltalet står på endast 2750 mil men kan dock ej garanteras och säljes som “TMU” (True mileage unknown).
Sammanfattning
Ett riktigt coolt och välbyggt exemplar av en framtida klassiker, som med sin intressanta historia och anor till Per Eklund passar lika bra på ett museum som på grusvägarna! Fina Integrale exemplar är väldigt attraktiva på marknaden och förutspås stiga ytterligare under kommande åren.
Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Innan beskrivningen godkänns av säljaren hämtar Bidders Highway in en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av bakgrundskontroller. Det är dock upp till budgivaren att försäkra sig om att beskrivningen är riktig och göra den efterforskning som de anser vara nödvändig innan de lägger ett bud som sedan är bindande. Bidders Highway genomför inte en fullständig besiktning av objektet och transaktionen sker mellan köparen och säljaren. Vi uppmanar alla potentiella budgivare att ställa frågor och använda frågefältet för kompletterande information. Se våra allmänna villkor för fullständig information.
