Basfakta
- Bilmärke: Honda
- Modell: CB750 Sandcast
- Färg: Red
- Motorvolym: 0.75
- Drift: Bakhjulsdrift
- Bränslegrupp: Bensin
- Ratt: LHD
- Växellåda: Manuell
Basinformation och Historik
Ett unikt tillfälle att förvärva en av de tidiga byggda CB750. Detta exemplar tillverkades så tidigt som mellan andra och tredje veckan i fabriken och har ramnummer 180. De första 200 motorcyklarna att tillverkas fick t ex. detaljer som är handgjorda och 19 liters bensintank. De har även motorblocket stöpt i sandformar och kallas därför Sandcast. De första 7000 motorcyklarna tillverkades med denna metod och de senare fick formgjutna block. Enligt uppgift är ramnummer 180 det fjärde äldsta exemplaret i Europa.
- Honda CB750 Sandcast med ramnummer 180
- Världens första "superbike"
- Totalrenovad till originalskick
- Fjärde äldsta exemplaret i Europa
Detta exemplar importerades från USA, Tennessee under 2012 och kom då i delar. Nuvarande ägare köpte motorcykeln 2018 och har sedan dess totalrenoverat motorcykeln till absolut nyskick och den ser idag ut precis som när den lämnade fabriken 1969. Motorcykeln är självklart inregisterad och laglig att framföra. Under renovering har det legat enorm fokus på 100% originalitet in på de minsta detaljerna. Färgen är den fantastiska Candy Ruby Red. Totalrenovering var färdigställd 2020 och sedan dess har den endast rullat 10 mil.
För dig som vill läsa mer om vad som gör denna CB750 till något unikt föreslår vi att du läser Hagerty's artikel "Why do collectors pay double for a Honda CB750 engine cast in sand" Klicka på texten för att komma till artikeln.
Glöm inte att spana in de andra 9 motorcyklarna i samlingen! Du hittar dem här: THE TIME CAPSULE COLLECTION
Skick
Med en så detaljfokuserad och minutiös renovering kan motorcykeln enklast beskrivas som fabriksny, om inte ännu bättre. Titta gärna igenom våra foton för att skapa er en uppfattning om skicket på motorcykeln. Frågor kan ställas i frågefältet och besvaras av nuvarande ägare så snart denne har tillfälle.
Sammanfattning
Ett unikt tillfälle att förvärva en av de absolut finaste CB750 Sandcast som existerar. Utöver det otroliga skicket är det även en av de 200 första att byggas. Ett samlarexemplar utan dess like.
Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Innan beskrivningen godkänns av säljaren hämtar Bidders Highway in en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av bakgrundskontroller. Det är dock upp till budgivaren att försäkra sig om att beskrivningen är riktig och göra den efterforskning som de anser vara nödvändig innan de lägger ett bud som sedan är bindande. Bidders Highway genomför inte en fullständig besiktning av objektet och transaktionen sker mellan köparen och säljaren. Vi uppmanar alla potentiella budgivare att ställa frågor och använda frågefältet för kompletterande information. Se våra allmänna villkor för fullständig information.
Har du också en Honda CB750 Sandcast eller liknande att sälja? Hör av dig till oss så kommer du snabbt i kontakt med våra säljspecialister.
10 Kommentarer
Liknande objekt
1952 Fram Flying Horse
Ett stycke svensk historia, 1952 Fram Flying Horse
Avslutad 22 mar 19:00
22 000 SEK
2000 Moto Guzzi California 1100 EV Jackal
Moto Guzzi California, snygg cruiser i toppskick
Avslutad 24 apr 19:04
36 500 SEK
Motorcykeln er vel ikke original når det er byttet speedometer til KM og den har også baklys som er originalt fra 1970 mod. og nyere, denne skulle hatt rundt baklys. Følger original delene med?
Det är bara mätartavlan som är utbytt det är milesmätare som sitter på ang baklyse så tro jag du menar att det ska sitta ett sk tyskbaklyse men detta är en usa model då alla som producerades i starten exporterades till usa
ser att tutan är vit,så var det men frågan är den originalvit plast eller en svart som är målad vit
Original vit
Vilka eventuella delar är aftermarket och vilka delar är inte orginal sandcast ? Detta med tanke på att den köptes i delar, brukar lärr försvinna bitar då.
Alla delar är autentiska originalet ,tex avgassystemet är handgjorda efter orginal i Japan sk lotus root system som bara sätt på dom tidiga, den svåraste delen till denna är tanken som är 19 liter
Det är ca 100 detaljer om skiljer denna från en normal K0
Det blir en ordentlig genomgång av alla detaljer till den den som ropar hem denna
Med tanke på datumen i kommentarsfältet så undrar jag om den är ute på auktion igen?
Den kom inte upp i Reservations pris