1981 Honda CB 900 Custom

Basinformation och Historik
1981 Honda CB 900 - "custom byggd ner till minsta bricka" enligt säljaren, maskinen är en högkomp på 985 cc från Wiseco. 

Finns begränsad information om cykeln innan den byggdes om men mer info om själva bygget. 

Cykeln byggdes mellan åren 2008 och 2009 av Mikael Alskog.
Efter att bygget stod klart har denna motorcykel turnerar runt på olika utställningar. Den stod i MCMs monter på Älvsjömässan 2011 bland annat. Utöver mässor har den medverkat i följande tidskrifter både på hemmaplan som internationellt. 

MCM (Sverige) 2/2010, 4 sidor.

Bomber Magazine (Finland) 3/2010, framsida + 5 sidor.

Streetfighters (UK) 5/2010, 5 sidor.

Fighters (Tyskland) 5/2010, framsida + 5 sidor.

Bike (Sverige) 6/2010, 2 sidor.

Bikerslife (Italien) 7/2010, framsida, poster och 4 sidor.

 

Citat hämtat ur Bikerslife: "Rockers och kaféracers tider är nu ett halvt sekel borta, men fröet som planterats i det dimmiga London under dessa år fortsätter att gro..."

Motor
Maskinen är en Wiseco 985cc med högkomp kolvkit där cylinderna är glasblästrade. Toppen är portad/planad av Dr.Bike. Ventilerna är också glasblästrade samt att vevstakarna är polerade och viktade. Nya vevlager och ramlager monterades i samband med renoveringen.

Maskinen plockar ut 95 hp på veven. Bänkad, bestyckad och synkad hos Racerepairs i Uppsala.

Övrigt maskinellt som är bytt: 

4-2 system med Mini zoom ljuddämpare.
Flatslide Mikuni VM 29 (borrad till 33,5)

Custom insugs-stossar + förgasarkonsoller.

Custom snabbfäste för förgasarbrygga.

Pingel bensinkran.

Custom insugs-trattar + nät.

 
Chassi

Alla svetsarbeten är TIG svetsade. Ramen, svingen, gaffel, bromsok etc är blästrat och pulverlackerat i satin svart. Framgaffeln är renoverad med bussningar och nya packboxar etc.

Övrigt som är gjort på chassit:

Raask fotpinnsset.
Wilbers progressiva gaffelfjädrar.
Gaffel sänkt (flera olika spacers medföljer)
Custom styrstopp (medföljer olika spacers)
Styrdämpare med custom made fästen.
Öhlins stötdämpare bak. 
Custom höjdjustering. Nyrenoverade med nya tätningspaket etc.
Pulverlackerade fjädrar.
Stag till bromsok ombyggt för att få in bredare bakdäck.
Clip-on styre från FZR 600.
Renthal RR handtag.
Pirelli Sport Demon däck.
Nya styrlager, svinglager, tätningar etc.·  
AFAM alu bakdrev. 530 D.I.D guldkedja.
Hajfena custom made (skydd för bakdrev)
Bobbins i svetsat i sving. (Depåstöd medföljer)
HRC bromsvätskebehållare bak.
Stålomspunna bromslangar fram och bak.
Varvräknarhållare centrerad, custom made.

Säljaren uppger att skicket är mycket bra. Maskinen är inställd för racing, så den kräver en del bensin. Läcker även bensin när den står längre perioder. Ljuddämparna är tömda, så ljudet är i högsta laget. Insatserna medföljer om man vill återställa

Kaross
Bränsletanken är handknackad med knäinlägg samt styrinlägg i 1mm svart plåt som är Tig svetsat.
Sadelbotten är handknackad i 3mm aluminium. Sadeln är en neopren sadel. 
Batteriet och all el är snyggt uppflyttat till cutsen och monterat prydligt med 2mm aluminium.
Innerskärmen är i 2mm aluminium.
Det medföljer ett förberett besiktningskit. Kittet innehåller db-killers, blinkers, tuta osv.
Hastighetsmätaren är endast en digital liten manick.

Kontrollbesiktigad 2022-07-04 utan anmärkning. Avläst mätarställning 1000 km men kan inte styrkas. 

Sammanfattning
Ta chansen att buda på en helt makalöst snygg motorcykel där inget har lämnats åt slumpen. Varje skruv och karossdel är omgjort och mycket tid och pengar ligger bakom detta bygge.