1967 Chevrolet Nova Pro-Touring
mora
Stockholm
Basinformation och Historik
Listan på vad som gjorts på denna fantastiska Nova är lång, och arbetet har gjorts på ett proffsigt och välplanerat sätt för maximal prestanda men även med tillförlitlighet och enkelt underhåll i åtanke. Det här exemplaret är en 1967 års modell som såldes ny i Sverige där säljaren har ägt den i över 20 år.
Bilen har byggts av säljaren som har mycket kunskap inom området och visste hur han ville ha det rent byggmässigt. Bilen är byggd mellan 2014-2017 och är besiktigad 28/6-2017 och är även registrerad som ombyggt fordon med allt inskrivet hos Transportstyrelsen. Bilen har även varit med i Streetweek 2017, 2018 och 2019 med gott resultat.
Det är ett väldigt genomtänkt projekt med fantastisk prestanda, bra väghållning och relativt enkelt att serva/underhålla. Den har en helt otrolig vägkänsla jämfört med andra muskelbilar från 60-talet, bromsar och väghållning känns som en modern sportbil men med en gammal hederlig kaross och kan med enkelhet stå sig mycket bra mot även dagens sportbilar. En väl genomarbetad bil i hela drivlinan som skall tålas att användas.
V8-motorn är GM’s erkända LS1 motor som användes i bland annat Corvette och Camaro där den tillsammans med turbosen ger ca 600hk men har absolut potential för betydligt mer. Motorn är välbyggd med smidda delar och det mesta av kringutrustningen uppgraderat, bytt eller nytt. Värt att nämna igen att trots att bilen är besiktningsbefriad så är den registrerad med samtliga uppgraderingar.
Utrustning och tillbehör:
Motor/Drivlina
- Helsmidd LS1 med bland annat Eagle H-profilsstakar, ARIAS kolvar, GM Performance LS3 topplock, Brian Tooley Turbokam, LS7 lyftare, Crane stålrullvippor och ATI damper
- 1200cc spridare / 92mm Big Mouth spjällhus / Holley bränslepump
- Dubbelturbo med customgjorda grenrör och wastegate ventiler
- Holley Dominator styrsystem
- Tremec T56 med Mcleod RXT dubbelskivig koppling
- Strange stål-yoke och 3” CHMO kardan
- Ford 9” med Strange-klump, 31 splines drivaxlar med 3.70:1 utväxling
Chassi
- Corvette C4 framvagn / spindlar med rörbärarmar
- 2-vägs QA1 coil-overs fram
- Camaro kuggstångsstyrning
- 3-link system bak
- Kniv-krängningshämmare och Strange coil-overs bak
- Wilwood 6-kolvs big brake kit med justerbar bromsvåg
- Förstärkt chassi med custombyggd helbur
- Weld Racing fälgar runt om med MT 345/35-18 bak / Pirelli 265/35-18 fram
Interiör
- Uppgraderade sportstolar i läder med orangea sömmar
- Cipher 4-punkts bälten
- Custombyggd helbur
- Custombyggd intrumentpanel
- Sportratt
- Autometer mätare
- Brandsläckare
- Elhissar
- Wilwood pedalställ
Kaross
- Taksänkt 1”
- Ombyggd från 4-dörrars till 2-dörrars
- Framskärmar samt bakskärmar breddad 1”
- Borttagna dropplister och utflyttade rutor
- Sektionerade stötfångare och custombyggd frontplåt
Skick
Exteriör: Bilen är i ett fint skick utvändigt utan större anmärkningar. Bilen är renoverad/ombyggd mellan 2014-2017 och även chromedetaljerna har en så gott som felfri lyster. Det finns lite stenskott och enstaka märken runt om på lack men inget över det vanliga för en bil som använts och i det stora hela presenterar sig mycket väl. Weld Racing fälgarna är även de i mycket fint skick utan anmärkningar och ger bilen en aggressiv och sportig look. Samtliga glasrutor och lister är i samma fina skick som resten. Dörrhandtagen har tagits bort under renoveringen och det finns en dold mekanisk öppning. För mer info om exakt skick, se våra detaljerade bilder i albumet och ställ gärna frågor i kommentarsfältet!
Interiör: Interiörklädseln är som synes i mycket fint skick och även den utan anmärkningar. Den svarta interiören gör sig riktigt bra i kontrast mot de orangea detaljerna och kombinationen är just pricken över i’et. Instrumentpanelen och den custombyggda mittkonsolen har vissa spår efter användning men presenterar sig väl. Reglagen är från bland annat Volvo och är i gott skick, och samtliga mätare och andra funktioner fungerar interiört. Miltalet står f.n. på ca 21000 km vilket överensstämmer sedan bilen byggdes om, men är ej original mätarställning. För mer info om exakt skick se våra detaljerade bilder i albumet och ställ gärna frågor i kommentarsfältet!
Mekanik: Säljaren informerar om att hela drivlina inkl motor, växellåda samt bakaxel fungerar felfritt och går helt fantastiskt på vägen. Motorn har endast gått ca 2100 mil sedan byggnationen och servats kontinuerligt av säljaren. Detaljnivån på drivlinan är mycket bra och allt är i gott skick. Bilen besiktades 2017 för sista gången och är numera besiktnings- och skattebefriad och som tidigare nämnt registrerad som ombyggt fordon med samtliga modifikationer. Se gärna samtliga bilder i albumet och ställ frågor i kommentarsfältet!
Sammanfattning
En välbyggd och genomtänkt pro-touring bygge för den som söker en turn-key bil som både tål att köras hårt med men även åka på cruisingar med hög tillförlitlighet och prestanda. En hög nivå av detaljkänsla och med kvalitetsdelar rakt igenom. En lite mer ovanlig klassiker i ett mycket fint skick och som är byggd för att köras.
Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Innan beskrivningen godkänns av säljaren hämtar Bidders Highway in en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av bakgrundskontroller. Det är dock upp till budgivaren att försäkra sig om att beskrivningen är riktig och göra den efterforskning som de anser vara nödvändig innan de lägger ett bud som sedan är bindande. Bidders Highway genomför inte en fullständig besiktning av objektet och transaktionen sker mellan köparen och säljaren. Vi uppmanar alla potentiella budgivare att ställa frågor och använda frågefältet för kompletterande information. Se våra allmänna villkor för fullständig information.
