Basinformation och historik

Svensksåld BMW 2000 CS från 1968 avyttras då nuvarande ägare ej har möjlighet att slutaföra projektet. Bilen har haft 9 ägare genom åren och är ett gott ämne för en originalrenovering. Med projektet följer en halv pall med både, gamla, nya samt extradelar. Bilen är körbar i sitt nuvarande tillstånd och har besiktigats med godkänt resultat 2024-04-19.

1. Rullande och körbart projekt, 1968 BMW 2000 CS
2. Nyrenoverad rak fyra med dubbla Solex-förgasare

Utrustad med 2-liters rak fyra med dubbla förgasare. Bilen är inregistrerad som en 2000 C men är en CS.

Skick

Nuvarande ägare beskriver att bilen är i bruksskick och ett vettigt ämne för en originalrenovering. Ingen av dörrlåsen fungerar, inte heller bagageluckans lås. Låset är från en fyrdörrarsmodell och stämmer inte helt med låsdelen som finns på coupén. Karossen är småbulig överallt. Ägare informerar om att rost finns på följande ställen: på plåten under stötfångaren fram, bägge skärmkanter bak, området vid ständskydd vänster bak, nedre kant av ena dörren, mellan vänster dörr och bakhjul, bägge innerskärmar fram samt att den är fult lagad med plåt under stötfångaren fram, på högersida. Någon tidigare ägare har lackat bilen i någon av BMWs silverkulörter. Originalfärgen är Bristol grå. Allt glas är helt men med åldersslitage. Krom, lyktor och lister är i bra skick med tanke på ålder och övrigt skick. Vänster inre instegslist saknas. 2023 köptes fem nya däck och dessa monterade på originalfälgarna som samtidigt lackades om.

Ägaren beskriver att interiören är i ett bruksskick. Trä behöver fernissas om. Innertak behöver bytas eller limmas om. Övre delen av instrumentpanelen är ej monterad korrekt. Sargen till tutan är avbruten men finns med. Kromlister till nedre delen av dörrsidorna finns men är ej monterade. Kromlist på högersida vid dörrlåset finns men är ej monterad. Fönsterhissar går tungt men fungerar. Vänster hiss bak är dock defekt. Kopplingen är ombyggd från mekanisk till hydraulisk men fastnar ibland pga fjädern för tillbakagång. Det finns sprucken söm på framstolens kant. Dörrsidorna fram är skruvade med självborrande skruv. Reglage är i OK skick men värmeventilen stänger inte till 100%.

Motor är nyrenoverad under vintern 2023/2024 och har matching numbers. Det finns kvitton från utfört arbete på närmre 90.000kr. I övrigt är en del annat bytt, t ex. nya bränslerör, ny elpump, nya bussningar, nytt silentblock i bakvagnen. Samtliga bussningar i framvagnen, nya leder i framvagnen, nya Sachs-dämpare och fjädrar bak, nya fjädrar fram, ny kylare i aluminium, renoverade förgasare som renoverats med originalsatser. Växellåda och drivlina beskrivs vara i gott skick men det behövs nya motorkuddar och växellådskudde då det skakar en del. Bromssystem har renoverats med renoverade bromsok, nya belägg och monteringssatser fram, nya hjulcylindrar och backar, montagesatser och handbromswire. Även nya bromsrör och slangar.

Undertill är bilen rostfri och har tectylbehandlats. Reserhjulsbalja bak är utbytt och arbetet är OK utfört. Plåtar i golven är bytta och kanter falsade och arbetet är OK utfört. Plåt i framskärmar är bytt men det är oklart om det går att få bra yta på bitarna. Bakluckans högra falls är rostig men går att rädda. Besiktningen har ej haft synpunkter på rosten som tidigare beskrivits.

Säljaren informerar om att följande OEM-delar saknas: Original kylare, original torkarmotor, halva avgassystemet, tätlist till bagageluckan, navkapslar samt en yttre del till luftburke. Den nuvarande delen till luftburken är en kopia som mekaniskt verkstad tagit fram.

Sammanfattning

Ett bra rullande projekt av BMWs neue klasse, 2000 CS. Perfekt för dig som vill köra samtidigt som du kan snickra på skicket men inte behöva oroa dig för besiktning, motorns skick eller att bromsar plötsligt ger upp!