2001 Audi RS4 B5
Steffoz
Gävle
Basinformation & Bakgrund
Detta är tillfälle att köpa en riktig sleeper som ser ut att vara i original utförande men som i själva verket är något helt annat. Med en motor uppgraderad av självaste Dahlbäck racing lämnar den numera över 500 hästkrafter till alla fyra hjulen.
Första generationen RS4 med karosskoden B5 tillverkades mellan åren 1999-2001. Den tillverkades enbart i kombiutförande och kom till som en efterföljare till Audi RS2 som var lite av ett testprojekt tillsammans med Porsche. Audi tillverkade 6.030 st RS4 B5 mellan 1999-2001 vilket gör den relativt ovanlig idag. Och det är kombinationen praktisk kombikaross, hög effekt, tuff design och allvädersprestanda som gör denna modell attraktiv på marknaden idag.
Detta exemplar importerades från Italien 2012-08-29. Den är efter ett motorras, motorbytt med helt nya mätarhus och elektronik.
Arbete utför av tidigare ägare där det inte finns information om vems som utfört arbetet. Motorn och avgassystemet hämtades från en bil blivit uppdaterad av legendaren Dahlback Racing.
Ett helsystem från Ferrita tog man också från donationsbilen på grund av att original avgassystemen hade ett vanligt fabrikationsfel där katalysatorerna blev för varma att avgaskammarna blev överhettade viket innebar att motorn fick för dålig smörjning. Detta innebar att många RS4 fick sina motorer utbytta.
Motorn i RS4 B5 är en V6 med dubbelturbo som utvecklades tillsammans med Cosworth och producerade i standardutförande hela 381 hästkrafter och 440nm i vridmoment. Detta gjorde RS4'an till en av de snabbaste bilarna på vägarna oavsett kategori. Till maskinen kopplade man ihop en 6 vxl manuell låda och Audis Torsen baserade Quattro fyrhjulsdrift med 50/50 kraftfördelning och receptet på Audis klassiska allväders muskelkombi var komplett.
På grund av att motorn har relativt låg trimningsgrad i standardutförande är en stor andel av dessa bilar idag uppgraderade till högre effekt. Så är även fallet med denna bil som i nuvarande utförande lämnar ca 500-550 driftsäkra hästkrafter. Arbetet är utfört av den välkända motortrimmaren Dahlbäck.
Detta är tillfälle att köpa en riktig sleeper som ser ut att vara i original utförande men som i själva verket är något helt annat. Med en motor uppgraderad av självaste Dahlbäck racing lämnar den numera över 500 hästkrafter till alla fyra hjulen.
Första generationen RS4 med karosskoden B5 tillverkades mellan åren 1999-2001. Den tillverkades enbart i kombiutförande och kom till som en efterföljare till Audi RS2 som var lite av ett testprojekt tillsammans med Porsche. Audi tillverkade 6.030 st RS4 B5 mellan 1999-2001 vilket gör den relativt ovanlig idag. Och det är kombinationen praktisk kombikaross, hög effekt, tuff design och allvädersprestanda som gör denna modell attraktiv på marknaden idag.
Detta exemplar importerades från Italien 2012-08-29. Den är efter ett motorras, motorbytt med helt nya mätarhus och elektronik.
Arbete utför av tidigare ägare där det inte finns information om vems som utfört arbetet. Motorn och avgassystemet hämtades från en bil blivit uppdaterad av legendaren Dahlback Racing.
Ett helsystem från Ferrita tog man också från donationsbilen på grund av att original avgassystemen hade ett vanligt fabrikationsfel där katalysatorerna blev för varma att avgaskammarna blev överhettade viket innebar att motorn fick för dålig smörjning. Detta innebar att många RS4 fick sina motorer utbytta.
Motorn i RS4 B5 är en V6 med dubbelturbo som utvecklades tillsammans med Cosworth och producerade i standardutförande hela 381 hästkrafter och 440nm i vridmoment. Detta gjorde RS4'an till en av de snabbaste bilarna på vägarna oavsett kategori. Till maskinen kopplade man ihop en 6 vxl manuell låda och Audis Torsen baserade Quattro fyrhjulsdrift med 50/50 kraftfördelning och receptet på Audis klassiska allväders muskelkombi var komplett.
På grund av att motorn har relativt låg trimningsgrad i standardutförande är en stor andel av dessa bilar idag uppgraderade till högre effekt. Så är även fallet med denna bil som i nuvarande utförande lämnar ca 500-550 driftsäkra hästkrafter. Arbetet är utfört av den välkända motortrimmaren Dahlbäck.
Utrustning specifikation
Extrautrustning navigation / stora stereon
Klädsel/ svart skinn
Hjul original 18"
Ferrita avgassystem från turbon till ändröret.
Chippad av Dahlback Racing
Laddar 1,5 bar mot original 0.8 bar
Uppskattad effekt 500-550 hk i motorn
Klädsel/ svart skinn
Hjul original 18"
Ferrita avgassystem från turbon till ändröret.
Chippad av Dahlback Racing
Laddar 1,5 bar mot original 0.8 bar
Uppskattad effekt 500-550 hk i motorn
Skick:
Exteriör delvis omlackerad i fint skick
Interiör. normalt slitage
Nya godyear däck 2021
Originalfälgar är restorerade till nyskick
Kända fel:
Låter från främre vänster drivknut vid fullt rattutslag
Små vibrationer vid inbromsning i hög hastighet
Grill emblemet sitter löst
Bromslampa varnar i displayen
Innerbackspegeln är glaset dåligt.
Exteriör delvis omlackerad i fint skick
Interiör. normalt slitage
Nya godyear däck 2021
Originalfälgar är restorerade till nyskick
Kända fel:
Låter från främre vänster drivknut vid fullt rattutslag
Små vibrationer vid inbromsning i hög hastighet
Grill emblemet sitter löst
Bromslampa varnar i displayen
Innerbackspegeln är glaset dåligt.
Servicehistorik
Kamremsbyte 2021 med olja och filter. SS Garage AB har utfört arbetet, Auto Lack i Gävle lackerade vänster sida på grund av repor, taket hade skraprepor och är omlackerat.
Motorn byttes ut 2015 till en som hade gått ca 5000 mil vid motorbytet.
Innan motorbytet hade bilen gått ca 23.000mil. Både motor och mätarhus flyttades över från donationsbilen.
Karossen har idag rullat ca 26.000 mil och maskinen strax över 8000 mil
Kamremsbyte 2021 med olja och filter. SS Garage AB har utfört arbetet, Auto Lack i Gävle lackerade vänster sida på grund av repor, taket hade skraprepor och är omlackerat.
Motorn byttes ut 2015 till en som hade gått ca 5000 mil vid motorbytet.
Innan motorbytet hade bilen gått ca 23.000mil. Både motor och mätarhus flyttades över från donationsbilen.
Karossen har idag rullat ca 26.000 mil och maskinen strax över 8000 mil
Servicebok & övrig dokumentation
Service etui med medföljande böcker. Övrig servicehistorik saknas.
Besiktigad sommaren 2021 U.A
Service etui med medföljande böcker. Övrig servicehistorik saknas.
Besiktigad sommaren 2021 U.A
Sammanfattning
B5 RS4 har idag redan uppnått klassikerstatus och värdena ökar stadigt. Receptet är en bil som kan användas varje dag, ge en stor dos adrenalin samtidigt som att den är ovanlig nog för at attrahera samlare. Lågmilade originalbilar börjar snart bli för fina att bruka på grund av värdeökningen därför är detta exemplar ett intressant alternativ med sin relativt lågmilade motor och där bristen på matching numbers snarare gör detta mer till en härlig entusiastbil avsedd att användas snarare än en samlarbil att ställa undan.
B5 RS4 har idag redan uppnått klassikerstatus och värdena ökar stadigt. Receptet är en bil som kan användas varje dag, ge en stor dos adrenalin samtidigt som att den är ovanlig nog för at attrahera samlare. Lågmilade originalbilar börjar snart bli för fina att bruka på grund av värdeökningen därför är detta exemplar ett intressant alternativ med sin relativt lågmilade motor och där bristen på matching numbers snarare gör detta mer till en härlig entusiastbil avsedd att användas snarare än en samlarbil att ställa undan.
Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Innan beskrivningen godkänns av säljaren hämtar Bidders Highway in en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av bakgrundskontroller. Det är dock upp till budgivaren att försäkra sig om att beskrivningen är riktig och göra den efterforskning som de anser vara nödvändig innan de lägger ett bud som sedan är bindande. Bidders Highway genomför inte en fullständig besiktning av objektet och transaktionen sker mellan köparen och säljaren. Vi uppmanar alla potentiella budgivare att ställa frågor och använda frågefältet för kompletterande information. Se våra allmänna villkor för fullständig information.
