1935 Plymouth Hot Rod

Basinformation och historik

Plymouth Model PJ Deluxe Coupe ombyggd till Rumble Seat / svärmorslucka.

Den nuvarande ägaren har ägt och byggt bilen under 20 års tid. Det finns ett okänt antal tidigare ägare före nuvarande ägare, och historiken saknades när denne köpte bilen 2003. Den är importerad från Norge. Bilen är byggd från grunden, och allt har noggrant genomgåtts. nuvarande ägare har byggbilder och foton som dokumenterar hela processen.

Bilen blev färdigställd och besiktigad som ombyggd bil 2021 och har endast använts i ett fåtal mil efter detta. Den är ombyggd i klassisk hot rod-stil. Motorutrymmet är noggrant renoverat och detaljerat i tidsenlig anda, med exempelvis tygomspunnet elsystem och klassiska tillbehör från Offenhauser, Mallory, Cal-Custom, Holley, Fenton och Edelbrock.

Motorn är utrustad med ett klassiskt 6x2 Edelbrock-insug med sex stycken Ford 94-förgasare. Tändningen sköts av en Mallory Flat Cap-fördelare som har konverterats till elektronisk tändning. Boxad och förstärkt originalram med kick-up baktill. Individuell framvagn med kuggstångsstyrning. Ställbara coilovers både fram och bak. Allt är noggrant lackerat och detaljerat. Rostfritt, tigsvetsat avgassystem med kromade bockhornsgrenrör. Appliance 15”-fälgarna är renoverade med ny krom samt helt nya kromade fälgbanor. Byggnationen blev färdig 2021, och det mesta är nytt eller renoverat. Tack vare svärmorsluckan är bilen godkänd för tre passagerare. Mycket fint skick.

Skick

Karossen är helrenoverad, reparerad och ombyggd från att ha varit plåtren in- och utvändigt. Den har sprutats med tvåkomponents epoxy grundfärg och lackerats med en silvermetallic basfärg, "aluminium", med sidenmatt klarlack. Lacken har vit pärleffekt och liknar färgen av aluminium. Samtliga gummilister, skraplister etc. är nya. Bakskärmarna är breddade med cirka en tum. Kylarmaskeringen är ombyggd med en specialbyggd kromad grill. Kofångarna har tagits bort och hålen är igenfyllda. Strålkastarna är eftermarknads kustomtillbehör som är monterade lägre än originalet. Baklamporna är gamla kustomtillbehör med mörkt glas. Karossen är helrenoverad med utbytt plåt på många ställen, inklusive dörrar, skärmar och fotsteg. Bilen har en sidenmatt finish och ger ett mycket bra helhetsintryck.

Som beskrivet ovan har samtliga plåtdelar lackerats om, inklusive alla chassikomponenter och karossdelar, både invändigt och utvändigt. Allt i chassit har sandblästrats och karossen är grundskyddad med epoxy grundfärg. Allt glas är nytt med en mild grön toning. Vindrutan har en liten spricka upptill på passagerarsidan. Grill och strålkastarringar har ny krom. Dörrhandtag har en äldre patinerad kromfinish. Däcken har uppskattningsvis rullat 20 mil, vilket även gäller bilen i sin helhet efter helrenoveringen. Tidsenliga diagonaldäck med vit sida.

Innertaket är nytt och utan skador eller defekter, bestående av benvit vinyl. Reglagen är nya. Vindrutan, som från fabrik öppnades med en vev, har nu elektrisk öppning. Ratten är en vintage Superior i krom och benvit vinyl, med normala ålderstecken och porigt krom. Instrumenteringen består av sex matchande vintage Stewart Warner-mätare i bra skick. Stolarna är utbytta och kommer från en okänd 60-talsbil. Motorn är helrenoverad: en Chevrolet 327 från 1967 med smidd vevaxel, vevstakar och kolvar. Den är borrad, planslipad, slipad vevaxel och balanserad. Topplocket är av typen World Sportsman 2,, Angle plug, iron. Den har Comp Cams roller rockers och Comp Cams Thumpr retrofit hydraulisk kamaxel. ARP-bultar. Vintage Edelbrock 6x2 insug med helrenoverade Ford/Holley 94 och Fenton fuel block. Cal-Custom ventilkåpor med Offenhauser breathers. Mallory dualpoint-fördelare har konverterats till elektronisk. Motorn är helrenoverad, och alla sex förgasare är noggrant konfigurerade med ett progressivt länksystem. Maskinjobbet utfördes av Birka Motorrenoveringar i Stockholm.

Den renoverade och förstärkta Ford 9” bakaxeln har Auburn diff. Den genomgångna TH400 trestegs automatlådan är uppgraderad, och alla komponenter i bromssystemet är nya. Det finns ventilerade skivbromsar framtill och trumbromsar bak. Bilen har en elektrisk parkeringsbroms och ett tvåkretssystem med vakuumservo.

Servicehistorik

Alla oljor har bytts ut efter en helrenovering och inkörning. Bilen har körts cirka 200km sedan dess. Kvitton finns för de flesta inköp, inklusive motorrenovering och delar som använts under renoveringen. Bilen registrerades och besiktades som en ombyggd bil med samtliga ändringar inskrivna den 10 september 2021.

Sammanfattning

En fantastisk Plymouth Hot Rod från 1935, fullständigt och noggrant renoverad till toppskick. Bilen har genomgått en totalrenovering med omsorg om både detaljer och finish, vilket gör den till en unik och iögonfallande klassiker. Med sin tidlösa charm och kraftfulla motor är den lika redo för sommarens cruisingar som för bilutställningar. Efter renoveringen har den knappt körts, så den står redo för nya äventyr och att njutas av på vägarna. Perfekt för dig som söker en bil med både stil och karaktär – här finns chansen att äga ett stycke bilhistoria i toppskick!