Grundlegende Informationen und Hintergrund: Schönes Taxi mit schöner Besitzhistorie und geringer Kilometerleistung. Saab produzierte das Modell 900 zwischen 1978 und 1998. Zwischen den Jahren wurden zwei Generationen gebaut. Generation 1 hieß Classic und Generation 2 die neue Generation. Dieses Exemplar stammt aus der neuen Generation, die von 1994 bis 1998 produziert wurde. Die Cabriomodelle wurden ab 1986 im finnischen Werk Valmet Automotive gebaut. Valmet ist bekannt für seine enge Zusammenarbeit mit anderen bekannten Autoherstellern wie Porsche, Fisker Automobil, Mercedes, Opel und anderen. Als GM in den 90er Jahren Saab übernahm, verschwand der klassische Herstellungsprozess des Modells 900. Stattdessen wurde der 900 ein Saab, der auf einem Opel Vectra-Chassis rollte. Das kam bei treuen Saab-Liebhabern nicht gut an. Die gute Nachricht ist, dass die Cabrioversionen noch immer auf dem klassischen Chassis von Valmet in Finnland basierten und ihren ursprünglichen SAAB-Charakter behalten durften. Die SE-Modelle wurden von Saab-Liebhabern GOOSE genannt, weil die Autos in einigen Märkten hinten den Text 900SE trugen, was als GOOSE interpretiert werden konnte. Kuriose Merkmale, die einen Saab charakterisieren, sind das Armaturenbrett mit dem sogenannten Night Panel, bei dem Sie für bequemeres Fahren am Abend alle Anzeigen außer dem Tachometer ausschalten konnten. Der Zündschalter befindet sich vor der Handbremse, was einzigartig für SAAB war. Das Modell Saab 900 hat zwischen 1993 und 1998 im Laufe der Jahre ein Dutzend Auszeichnungen von Autojournalisten aus aller Welt gewonnen, wie zum Beispiel: Innovativstes Auto, Bester Kauf, Bestes Auto. Dieses besondere Exemplar hat eine sehr schöne Besitzerhistorie mit nur einem Hauptnutzer. Es war für den US-Markt bestimmt, stand jedoch bis zum Sommer 98 auf dem Fabrikgelände in Trollhättan. Der Manager des Saab Ana-Händlers in Trollhättan hatte es als Sommerauto. Der jetzige Besitzer hat es im Herbst 98 gekauft und besitzt es seitdem. Es wurde in der Garage geparkt und während seiner gesamten Lebensdauer etwa 5000 km/Jahr gefahren.

Ausstattung Dieses Exemplar ist die SE-Variante und daher ab Werk gut ausgestattet. Grün metallic mit schwarzem Softtop. Helle Lederpolsterung, Holzeinlagen auf der Instrumentierung. Automatikgetriebe 15 Zoll Felgen Klimaanlage CD-Wechsler 4 Schlüssel mit 3 Fernbedienungen. Zustand Insgesamt ist das Auto in einem gepflegten Zustand. Lackschaden Kotflügel hinten rechts. Kratzer Kotflügel hinten links, Frontleiste an der Stoßstange fehlt, Halterung für Frontscheibe rechte Seite beschädigt, Undichtigkeit zwischen Motor und Getriebe, Stoßstange vorne hat Parkschaden rechts und links, Spiegel Elektrische Außenrückspiegel funktionieren nicht, Radio funktioniert nur auf ungeraden Nachkommastellen zB 103,3. Kann mit TECH1 programmiert werden, Blinkerglas rechts vorne gebrochen, Profiltiefe Reifen in MM:

Links vorne 0,5

Vorne rechts 0,5

Links hinten 0,4

Heu zurück 0,3

Winterreifen ca. 0,5 alle 4 Reifen

Servicehistorie Nockenriemen gewechselt 20201109 Tachostand 101.827 KM Serviceheft mit dazugehörigen Unterlagen Alle Inspektionsberichte

Informationen der schwedischen Transportagentur:

Modelljahr 1995

Datum der Erstzulassung in Schweden: 970617

Motor/Spezifikation V6 2.5

Motorleistung 170 PS

Kraftstoff Benzin 95

Getriebe AutomatikVerkauft in Schweden

Zusammenfassung: Ein echter Klassiker mit einer schönen Besitzer- und Wartungshistorie. Angesichts des Preises des Gen 1-Modells ist jetzt vielleicht der richtige Zeitpunkt, um in ein Gen 2-Modell einzusteigen. Sie werden den Wind in Ihren Haaren genießen und den Sommer in einem schönen Cabriolet verbringen, bei dem Sie sich keine Sorgen um einen Wertverlust machen müssen. Man darf nicht vergessen, dass Saab keine Autos mehr produziert und es daher auch keine weiteren geben wird. Dieses Auto verfügt außerdem über einen deutlich stärkeren V6-Motor als die gängigere Vierzylinder-Variante und eine begehrte klassische Farbkombination.