Datenblatt
- Hersteller: Honda
- Modell: CB750 Sandcast
- Farbe: Red
- Hubraum: 0.75
- Antrieb: Hinterradantrieb
- Antrieb: Benzin
- Lenkung: LHD
- Getriebe: Manuell
Grundlegende Informationen und Geschichte
Eine einmalige Gelegenheit, eine der ersten gebauten CB750 zu erwerben. Dieses Exemplar wurde bereits zwischen der zweiten und dritten Woche im Werk hergestellt und hat die Rahmennummer 180. Die ersten 200 hergestellten Motorräder hatten beispielsweise handgefertigte Details und einen 19-Liter-Benzintank. Außerdem wurde der Motorblock in Sandformen gegossen, daher die Bezeichnung Sandcast. Die ersten 7000 Motorräder wurden mit dieser Methode hergestellt, die späteren hatten Gussblöcke. Angaben zufolge ist Rahmennummer 180 das viertälteste Exemplar in Europa.
- Honda CB750 Sandcast mit Rahmennummer 180
- Das erste „Superbike“ der Welt
- Komplett renoviert und in den Originalzustand versetzt
- Viertältestes Exemplar Europas
Dieses Exemplar wurde 2012 aus Tennessee, USA, importiert und in Einzelteilen geliefert. Der jetzige Besitzer kaufte das Motorrad 2018 und hat es seitdem komplett restauriert, sodass es in einen absolut neuwertigen Zustand versetzt wurde und genauso aussieht wie damals, als es 1969 das Werk verließ. Das Motorrad ist selbstverständlich zugelassen und fahrbereit. Bei der Renovierung wurde größter Wert auf 100 % Originalität bis ins kleinste Detail gelegt. Die Farbe ist das fantastische Candy Ruby Red. Die komplette Renovierung wurde 2020 abgeschlossen, und seitdem ist das Motorrad nur 100 Meilen gefahren. Wer mehr darüber erfahren möchte, was diese CB750 so einzigartig macht, dem empfehlen wir Hagertys Artikel „ Warum zahlen Sammler das Doppelte für einen aus Sand gegossenen Honda CB750-Motor ?“. Klicken Sie auf den Text, um zum Artikel zu gelangen. Vergessen Sie nicht, sich die anderen 9 Motorräder der Sammlung anzusehen! Sie finden sie hier: DIE ZEITKAPSEL-KOLLEKTION
Zustand
Nach einer so detaillierten und sorgfältigen Renovierung kann das Motorrad bestenfalls als fabrikneu, wenn nicht sogar besser, bezeichnet werden. Bitte schauen Sie sich unsere Fotos an, um sich ein Bild vom Zustand des Motorrads zu machen. Fragen können im Fragenfeld gestellt werden und werden vom aktuellen Besitzer beantwortet, sobald er die Gelegenheit dazu hat.
Zusammenfassung
Eine einmalige Gelegenheit, einen der absolut schönsten CB750 Sandcasts zu erwerben. Neben seinem unglaublichen Zustand ist er auch einer der ersten 200 gebauten Exemplare. Ein Sammlerstück wie kein anderes.
Die Beschreibung dieses Auktionsartikels ist nach dem Wissen des
Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Bevor die Beschreibung vom Verkäufer
genehmigt wird, holt Bidders Highway eine Reihe von Details über das Angebot
vom Verkäufer ein und führt eine Reihe von Hintergrundprüfungen durch. Es
ist jedoch Sache des Bieters, sich zu vergewissern, dass die Beschreibung
korrekt ist, und alle erforderlichen Nachforschungen anzustellen, bevor er
ein verbindliches Gebot abgibt. Bidders Highway führt keine vollständige Inspektion
des Objekts durch und die Transaktion findet zwischen dem Käufer und dem Verkäufer
statt. Wir ermutigen alle potentiellen Bieter, Fragen zu stellen und den
Kommentarbereich für zusätzliche Informationen zu nutzen. Alle Einzelheiten
finden Sie in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
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10 Kommentare
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Motorcykeln er vel ikke original når det er byttet speedometer til KM og den har også baklys som er originalt fra 1970 mod. og nyere, denne skulle hatt rundt baklys. Følger original delene med?
Det är bara mätartavlan som är utbytt det är milesmätare som sitter på ang baklyse så tro jag du menar att det ska sitta ett sk tyskbaklyse men detta är en usa model då alla som producerades i starten exporterades till usa
ser att tutan är vit,så var det men frågan är den originalvit plast eller en svart som är målad vit
Original vit
Vilka eventuella delar är aftermarket och vilka delar är inte orginal sandcast ? Detta med tanke på att den köptes i delar, brukar lärr försvinna bitar då.
Alla delar är autentiska originalet ,tex avgassystemet är handgjorda efter orginal i Japan sk lotus root system som bara sätt på dom tidiga, den svåraste delen till denna är tanken som är 19 liter
Det är ca 100 detaljer om skiljer denna från en normal K0
Det blir en ordentlig genomgång av alla detaljer till den den som ropar hem denna
Med tanke på datumen i kommentarsfältet så undrar jag om den är ute på auktion igen?
Den kom inte upp i Reservations pris